Dozorná rada nemeckej automobilky Volkswagen dnes jednomyseľne schválila rozsiahly plán budúcnosti firmy do roku 2030, ktorého cieľom je transformácia spoločnosti, zvýšenie jej efektivity a konkurencieschopnosti.
Okrem iného plánuje Volkswagen do konca desaťročia zrušiť po celom svete ďalších zhruba 50-tisíc pracovných miest. Volkswagen o rozhodnutí informoval v tlačovej správe. Plán označuje za najzásadnejší transformačný program vo svojej histórii.
V čase tlaku
Schválenie plánu prichádza v čase, keď Volkswagen čelí tlaku na znižovanie nákladov a zvyšovanie efektivity. Plán má 12 iniciatív, ktorých cieľom je posilniť odolnosť a konkurencieschopnosť koncernu a jeho značiek v podmienkach silného konkurenčného tlaku.
Zníženie počtu pracovných miest o 50-tisíc je nad rámec už dohodnutých 50-tisíc, celkovo tak bude zrušených 100-tisíc pracovných miest, čo predstavuje zhruba 15 percent celosvetového počtu zamestnancov. Podľa agentúry AFP je to najväčšia reštrukturalizácia, aká bola v globálnom automobilovom priemysle uskutočnená.
Úprava počtu zamestnancov po celom svete je podľa koncernu nevyhnutná na dosiahnutie cieľov transformačného programu. Volkswagen zatiaľ neuviedol, kedy by sa prípadné prepúšťanie malo uskutočniť, ani ako sa rozdelí medzi jednotlivé značky a regióny.
V koncerne je teraz ohrozená budúcnosť štyroch nemeckých závodov. Pri továrňach v Emdene, Cvikove, Hannoveri a Neckarsulme zatiaľ nemožno zaručiť konkurencieschopnú nadväzujúcu výrobu, ktorá by po skončení súčasných výrobných programov zabezpečila ich ďalšie využitie. Týka sa to jednotlivých prevádzok postupne v rokoch 2031 až 2034. Volkswagen zároveň uviedol, že pri všetkých štyroch lokalitách preveruje aj alternatívne možnosti využitia.
Historické zmeny
Koncern Volkswagen má v súčasnosti v Nemecku desať tovární, v ktorých sa vyrábajú vozidlá značky Volkswagen, dva závody značky Audi a dve výrobné továrne automobilky Porsche. V Nemecku koncern zamestnáva vyše 280-tisíc ľudí. Po celom svete má vyše stovky závodov a približne 663-tisíc zamestnancov.
Súčasťou koncernu je aj český podnik Škoda Auto. V júli Škoda uviedla, že reštrukturalizačný plán koncernu nemá priamy dosah na jej aktivity.
V polovici minulého decembra ukončil po 24 rokoch prevádzku závod Volkswagenu v Drážďanoch. Bolo to vtedy prvýkrát v 88-ročnej histórii, keď Volkswagen uzavrel niektorú zo svojich tovární v Nemecku. Takzvaná Sklenená manufaktúra sa teraz mení na centrum inovácií. Zmena výroby by mohla zachrániť aj továreň v Osnabrücku, ktorá by sa v budúcnosti mala zamerať na produkciu pre obranný priemysel.
Zvýšenie efektivity aj personálne kapacity
Vybrané body plánu na zvýšenie efektivity a konkurencieschopnosti koncernu Volkswagen, ktorý dnes schválila dozorná rada Volkswagenu:
Posilnenie finančnej základne - V meniacom sa trhovom prostredí plánuje koncern Volkswagen predávať deväť miliónov vozidiel ročne. Hlavným finančným cieľom je prevádzková návratnosť tržieb vo výške deväť percent do roku 2030. To zodpovedá prevádzkovému výsledku hospodárenia vo výške približne 31 miliárd eur, režijným nákladom vo výške 37 miliárd eur a cieľovej sume 135 miliárd eur vynaložené na investície do hmotného majetku, výskumu a vývoja v období rokov 2027 až 2031.
Zvýšenie efektivity - Volkswagen sa chce zamerať na spojenie technického vývoja, nákupu, výroby, kvality, predaja a režijných nákladov. Cieľom je výrazne vyššia efektivita, lepšie procesy, vyššia rýchlosť a znateľné zvýšenie konkurencieschopnosti.
Posilnenie vedenia, urýchlenie rozhodovania - Cieľom je zoštíhlenie štruktúry vedenia, vymedzenie zodpovednosti a kratšie rozhodovacie cesty, ktoré dajú tímom väčšiu zodpovednosť a rýchlosť pri implementácii. Konzistentný systém výkonnosti a bonusov pre manažérov posilní zameranie na výkon, výsledky a zdieľaný úspech.
Konkurencieschopná štruktúra výroby - Do konca júna 2027 má byť pre európske závody vyvinutý koncept udržateľnej a konkurencieschopnej štruktúry výroby. Dozorná rada svojím rozhodnutím vzala na vedomie skutočnosť, že koncern Volkswagen sa v Európe potýka s nadprodukciou zhruba 500-tisíc vozidiel ročne, pre ktoré chýba odbyt a že závodom v Emdene, Zwickau, Hannoveri a Neckarsulme v súčasnosti nemožno zaručiť konkurencieschopnú nadväzujúcu výrobu, ktorá by po skončení súčasných výrobných programov zabezpečila ich ďalšie využitie. Týka sa to jednotlivých pretekov postupne v rokoch 2031 až 2034. Volkswagen zároveň uviedol, že pre všetky štyri lokality preveruje tiež alternatívne možnosti využitia.
Nevyhnutná úprava personálnych kapacít - Okrem existujúcich programov je na dosiahnutie cieľov transformačného programu a zabezpečenie konkurencieschopnosti koncernu Volkswagen nevyhnutná ďalšia zásadná úprava globálnych personálnych kapacít. Vzhľadom na rastúci globálny konkurenčný tlak, meniace sa štruktúry dopytu a technologické zmeny v automobilovom priemysle je nevyhnutné dôsledne prispôsobiť personálnu kapacitu ekonomickej realite. Prieskum, ktorý je základom plánu do roku 2030, predpokladá úpravu počtu zamestnancov v rámci celej skupiny o približne 50-tisíc pozícií, ktoré sa majú zredukovať, a to vrátane manažérskych pozícií.
Ďalšie expanzie podnikania v Severnej Amerike a Číne - V Severnej Amerike sa koncern Volkswagen v budúcnosti zameria na najziskovejšie segmenty. Koncern tiež prispôsobí svoje aktivity v Číne zmeneným očakávaniam celkového rastu čínskeho automobilového trhu a rozšíri export smerom k krajinám takzvaného globálneho juhu.
Zameranie na najatraktívnejšie vozidlá - Do roku 2035 chce skupina Volkswagen zúžiť svoj modelový rad približne o 50 percent a znížiť komplexnosť ponuky približne o 75 percent.
Ďalšie - Skupina chce predať alebo reštrukturalizovať až tretinu nestrategických aktivít. Preskúmavať sa bude aj portfólio nehnuteľností.
