Ani po dlhých mesiacoch diskusií stále nevieme, ako sa top manažéri nemeckého koncernu Volkswagen pokúsia vyviesť automobilku z krízy.
Definitívne totiž doposiaľ nebol oznámený konečný počet prepustených pracovníkov, zatvorených závodov ani zrušených modelov.
Vedenie spoločnosti si uvedomuje, že musí rýchlo začať šetriť miliardy eur ročne, no zároveň je na tenkom ľade. Koncu výroby v domácich fabrikách sa bránia odborári aj štátni lídri, ktorí sa obávajú ešte rýchlejšieho vzostupu krajne pravicovej strany AfD.
Vedenie vo Wolfsburgu však tvrdí, že nemá na výber. Podľa finančného riaditeľa skupiny Arna Antlitza neexistuje iná možnosť než zatvoriť až štyri domáce fabriky zo siedmich. Na to šéf najväčšieho nemeckého odborového zväzu IG Metall Thorsten Gröger avizuje, že odpoveďou bude odpor „zo všetkých síl“.
Otázne je, či to pomôže. Samotný podnikový financmajster Antlitz či predseda vlády spolkovej krajiny Sasko Michael Kretschmer už totiž nahlas hovoria to, čo sa doposiaľ len šepkalo: Nemecko je pre vlajkovú loď, akou je Volkswagen, jednoducho príliš drahé.
Kľúčovou otázkou však zostáva, ako v konečnom dôsledku pocítime tieto otrasy u nášho top investora na Slovensku.
Odborári v Bratislave v tom majú jasno
V článku sa ešte dočítate:
- Koľko pracovných miest môže zaniknúť.
- Ktoré závody sú najbližšie k zatvoreniu.
- Prečo sa spomína presun výroby luxusného modelu.
- Čo naznačuje nedávna prehra Slovenska.
Dostupné pre predplatiteľov 
Tento článok je určený pre predplatiteľov.
Zostáva vám 71% na dočítanie.
Zostáva vám 71% na dočítanie.
