Už sú to viac ako dva roky, odkedy HN ako prvé priniesli informáciu, že Slovensko je v hre o ďalšiu, v poradí šiestu automobilku.
Po našom trhu totiž dlhšie pokukoval štátny výrobca automobilov SAIC s ústredím v čínskom meste Anting, ktorý stojí za značkami ako MG či Roewe.
Z tejto príležitosti napokon nebolo nič. Vedenie automobilky si pre svoj prvý európsky domov zvolilo španielsku Galíciu pri prístave Ferrol.
Išlo o prvú lastovičku, keď sme sa preukázateľne stali menej atraktívnymi ako krajiny Pyrenejského polostrova. Na potvrdenie tohto trendu sme nemuseli ísť ďaleko. Už o rok neskôr prehrali boj o nový produkt s týmto regiónom aj bratislavský Volkswagen a trnavský Stellantis.
Jedinou automobilkou s čínskou stopou na našom trhu tak naďalej zostalo Volvo. To sa však môže čoskoro zmeniť.
„Pred pár dňami som rokoval s významným čínskym investorom, ktorý má záujem postaviť na Slovensku automobilku,“ uviedol v rozhlasovej relácii Sobotné dialógy premiér Robert Fico.
Čínsku expanziu nepriamo naštartoval Brusel
V článku sa ešte dočítate:
- Ktoré značky sú najbližšie k vstupu.
- Prečo clá zmenili investičné plány.
- Čo nahráva Slovensku v súboji o fabriku.
- Koľko pracovných miest môže priniesť Ázia.
Dostupné pre predplatiteľov 
Tento článok je určený pre predplatiteľov.
Zostáva vám 73% na dočítanie.
Zostáva vám 73% na dočítanie.
