Prepúšťanie stoviek tisíc ľudí, zatváranie závodov či radikálne rušenie osvedčených modelov európskych automobiliek bolo ešte pred pár rokmi nepredstaviteľné. Teraz sa však čierny scenár stáva realitou.
Automobilky čelia tlaku z Číny, hrozbe ciel Donalda Trumpa, slabšiemu dopytu, európskym požiadavkám na dekarbonizáciu aj pomalšiemu rozbehu predaja elektromobilov. Výrobcovia preto hľadajú úspory na každom kroku a čoraz citlivejšie zvažujú, kde sa im oplatí vyrábať.
Slovensko pritom dopláca na viacero dlhodobých problémov, ktorých sa stále nedokáže zbaviť. K nedostatku pracovníkov, nepredvídateľnej legislatíve, vysokému daňovo-odvodovému zaťaženiu a nedostatku zelenej energie sa pridáva aj problém, ktorý sa často prehliada – odpad.
Pre materské firmy zahraničných investorov je skládkovanie neprípustné. Recyklačných prevádzok či spaľovní však máme žalostne málo.
Šéf Zväzu automobilového priemyslu Alexander Matušek upozorňuje, že aj toto môže byť faktor, ktorý rozhodne o príchode alebo odchode investícií.
O zmenu sa investori snažia už roky, často však narazia na zdĺhavé povoľovanie či odpor miestnych obyvateľov. Teraz chce situáciu posunúť košická odpadárska spoločnosť Kosit, ktorá plánuje rozšíriť svoju prevádzku. Pomôcť by tým mohla aj automobilkám, ktoré čoraz viac riešia, čo s odpadom zo svojej výroby.
Do zahraničia vozíme stovky miliónov eur
V článku sa ešte dočítate:
- Ako bude vyzerať plánované rozšírenie v Košiciach.
- Prečo je táto investícia dôležitá pre našu ekonomiku.
- Koľko peňazí kvôli chýbajúcej infraštruktúre odteká zo Slovenska.
- Ako je na tom so spaľovňam odpadu zahraničie.
Dostupné pre predplatiteľov 
Tento článok je určený pre predplatiteľov.
Zostáva vám 57% na dočítanie.
Zostáva vám 57% na dočítanie.
