Kým niektoré trate v regiónoch dožívajú, sú aj také, do ktorých štát štedro investuje. V rámci takzvaných modernizácií dostávajú koľaje nielen nové prvky, ale často sa mení aj ich trasovanie, aby tadiaľ mohli jazdiť vlaky rýchlejšie.
Všetky tieto zásahy vrátane podjazdov, nadjazdov a tunelov stoja nemalé peniaze a jednotlivé úseky sú niekedy drahšie ako nové diaľnice.
Dnes má štát rozostavané štyri veľké železničné projekty v celkovej hodnote zhruba jednej miliardy eur. Dva z nich by mali finišovať v tomto roku.
Namiesto nich by sa čoskoro mohli rozbehnúť ďalšie stavby pod Tatrami či na Liptove. HN sa pozreli na to, ako jednotlivé stavby napredujú a kedy majú byť hotové.
Tento článok je určený pre predplatiteľov.
Zostáva vám 88% na dočítanie.
Zostáva vám 88% na dočítanie.
