Na snímke minister dopravy Jozef Ráž. FOTO: TASR/J. Krošlák

Desiatkám tratí hrozí zrušenie. U Ráža sa rokuje najmä o úsekoch, po ktorých vlaky jazdia naprázdno

Na stovkách kilometrov tratí už vlaky nejazdia, prípadne tam vozia len zopár cestujúcich.
O ich osude sa podľa šéfa Železníc Slovenskej republiky Alexandra Saka rozhoduje na ministerstve dopravy.
Podľa odborníka by škrtanie úsekov bolo politicky nepopulárne a neprinieslo by očakávanú úsporu.

Medzi Utekáčom a Kokavou nad Rimavicou v okrese Poltár jazdia denne vo vlakoch len desiatky ľudí. Tamojšie motoráky sú navyše pomalšie než autobus. Ide o jednu z tratí, ktoré si štát vytypoval v rámci takzvaného Plánu dopravnej obslužnosti ako možného kandidáta pre uzavretie.

Podobných koľají je však viac. Lokálka na strednom Slovensku patrí ešte k tým šťastnejším. Napríklad medzi Kolárovom a Komárnom mašiny nejazdia už roky. Osobáky v roku 2019 pre nízky záujem prestali premávať aj do Záhorskej Vsi. Cesta medzi Piešťanmi a Vrbovým sa pre zmenu už začala prerábať na cyklochodník. Takýchto úsekov je viac než 30.

Šéf železníc Sako pre HN: Vlak pri moste Apollo by mohol zastavovať už v tomto roku. Stačí postaviť peróny

K otázke, čo s traťami, na ktorých jazdia prázdne spoje, respektíve sa po nich už vôbec nejazdí, sa nedávno vyjadril v rozhovore pre HN generálny riaditeľ Železníc Slovenskej republiky Alexander Sako.

Šéf ŽSR vyhlásil, že rokovania o tejto téme prebiehajú.

Nechajú ich vykrvácať

Pridajte sa k tým, ktorí vedia viac.
Zostáva vám 80% na dočítanie.

#ALAXANDER SAKO #TRATE #ŽELEZNICE SLOVENSKEJ REPUBLIKY #VLAKY

Desiatkám tratí hrozí zrušenie. U Ráža sa rokuje najmä o úsekoch, po ktorých vlaky jazdia naprázdno

Nechajú ich vykrvácať

Tarabov rezort rozhodol o zrýchlení trate do Česka. Po kompromise s ochranármi bude nová zastávka inde

Do Budapešti vlakom za polhodinu. Slovensko má hotovú štúdiu k megaprojektu za tri miliardy eur

Nový kurz, na ktorý musí reagovať aj Fico. Okrem áut však majú Trumpove clá aj ďalšiu obeť (Brífing HN)