Vysokorýchlostná trať by sa mala u nás robiť v dvoch etapách. FOTO: ZSSK

Do Budapešti vlakom za polhodinu. Slovensko má hotovú štúdiu k megaprojektu za tri miliardy eur

Zatiaľ čo Poliaci a Česi už stavajú prvé vysokorýchlostné trate, my takúto možnosť zatiaľ len skúmame.
Koľaje s takýmito parametrami by mali vzniknúť z Bratislavy smerom na Česko.
Ich súčasťou bude aj nová stanica v Stupave.
Po našej rýchlotrati by mali v budúcnosti jazdiť aj rakúske vlaky, keďže svoje koľaje do Česka majú už plné.
Viac ekonomického a politického spravodajstva nájdete na HNonline.sk.

Z Bratislavy do Budapešti za polhodinu, do Prahy za 85 minút. Aj takéto benefity komunikoval exminister dopravy Andrej Doležal, keď informoval o plánovanej rýchlotrati, ktorá má spojiť hlavné mestá štátov V4.

Ministri krajín tohto spolku sa dohodli na spoločnom postupe ešte v roku 2018 na konferencii v Tatrách. Sedem rokov po tomto formálnom stretnutí má Slovensko hotovú štúdiu, ktorá rieši, ako by mala trať viesť cez naše územie.

Šéf železníc Sako pre HN: Vlak pri moste Apollo by mohol zastavovať už v tomto roku. Stačí postaviť peróny

Železnice ju plánujú zverejniť v blízkom čase. Najprv sa však k tomu musia vyjadriť na ministerstve dopravy a následne na rezorte financií. Známe je, že naša časť skladačky sa napojí na maďarskú rýchlotrať v Rajke a pokračovať bude smerom na Česko.

Tento článok je určený iba pre predplatiteľov.
Zostáva vám 83% na dočítanie.

#ALEXANDER SAKO #VYSOKORÝCHLOSTNÁ TRAŤ #STANICA V STUPAVE

Do Budapešti vlakom za polhodinu. Slovensko má hotovú štúdiu k megaprojektu za tri miliardy eur

Železničná spoločnosť Slovensko zaviedla poplatok za nákup lístkov v pokladni, koľko si priplatíte?

Šéf železníc Sako pre HN: Vlak pri moste Apollo by mohol zastavovať už v tomto roku. Stačí postaviť peróny

Zaviedla sa transakčná daň, zmenili sa pravidlá cestnej premávky. Čo aktuálne platí? (Brífing HN)