Plug-in hybridné vozidlá dnes predstavujú celkom sympatický a vyhľadávaný kompromis medzi možnosťou jazdy takmer zadarmo (čisto na elektrinu) a užívaním si ešte stále pomerne výkonného spaľovacieho motora.
Človek nie je úplne závislý na dobíjacej infraštruktúre, ktorá nie je dokonale rozvinutá vo všetkých mestách alebo oblastiach, no i napriek tomu by mal po hybridoch do zásuvky siahať primárne zákazník s možnosťou nabíjania doma počas noci alebo aspoň cez deň v práci.
Drvivá väčšina výrobcov potom v tomto smere využíva spoluprácu elektromotora a benzínového "spaľováku", no nemusí to byť jediný funkčný koncept. Dôkazom je napríklad prémiový Mercedes-Benz triedy E, ktorý HN vo verzii 300de za uplynulý týždeň vyskúšali. Spolieha sa totiž na naftový agregát v sprievode elektromotora - ako toto spojenie funguje a v čom vidíme najväčšie nedostatky?
Ideálny recept?
Hneď na úvod si je potrebné ujasniť, že pod menným označením E 300de nečakajte spaľovací motor šesťvalec s objemom troch litrov. Pod kapotou pracuje "iba" dvojlitrový dieselový štvorvalec a 90 kW elektromotor, vďaka čomu sa môže model pochváliť slušnou systémovou hodnotou výkonu na úrovni 306 koní. Nezanedbateľný je pritom aj mamutí krútiaci moment 700 Nm, takže parametrovo sa testovaný plug-in hybrid očakávanému šesťvalcovému "spaľováku" v podstate môže rovnať.
Ruku k dielu prikladá aj deväťstupňový automat radiaci rozumne a jemne, s ovládaním tradične pákou za volantom. Za prítomnosti pohonu všetkých kolies si následne môžete na zasnežených úsekoch ciest užiť aj slušnú dávku zábavy, len netreba zab...
Tento článok je určený iba pre predplatiteľov.
Zostáva vám 85% na dočítanie.
Zostáva vám 85% na dočítanie.