Automobilka Seat je dnes súčasťou mamutieho koncernu Volkswagen, málokto si však spomenie, že pri jej počiatkoch stál Fiat. Talianske vozidlá vyrobené na pyrenejskom polostrove stavali Španielsko na kolesá. Sociedad Española de Automóviles de Turismo vznikla v roku 1950 a v roku 1957 odštartovala výroba Seatu 600, čo bola španielska verzia „šesťstovky“ od Fiatu.
Ponuka Seatu dlhé roky viac-menej kopírovala to, čo ponúkal Fiat. Rozchod s talianskou značkou sa napokon udial začiatkom 80. rokov minulého storočia, kedy španielska vláda, ako hlavný vlastník zháňala finančnú injekciu pre Seat. Pretože Fiat peniaze dať nechcel a zároveň ich ani veľmi nemal, skončilo dlhodobé partnerstvo.
Rozchod sa nezaobišiel bez zákerností, píše iDNES.cz. Keď v roku 1982 zahájil Seat „novú éru bez Talianov“ s novým logom, predstavil aj nový model Ronda. Fiat sa hneď obrátil na súd, pretože auto bolo podľa Talianov až príliš podobné ich modelu Ritmo, ktoré ponúkali od roku 1978 a rok na to vyšiel aj v španielskom podaní ako Seat Ritmo.
Spory a začiatok príbehu s Volkswagenom
Úprimne, Ronda bola skôr väčším faceliftom Ritma. Kľučky dverí, nárazníky a celý interiér sa od fiatu líšili. Španielska značka navyše použila iný rad motorov ako Taliani. Pamätníci spomínajú, ako vtedajší prezident automobilky Juan Miguel Antoñanzas ukazoval tlači špeciálne vystrojený Seat Ronda, ktorý mal všetky diely odlišné od Ritma lakované žiarivo žltou farbou.
Tento článok je určený pre predplatiteľov.
Zostáva vám 63% na dočítanie.
Zostáva vám 63% na dočítanie.
