Taliansky výrobca športových vozidiel Ferrari dnes oficiálne predstavil svoj prvý plne elektrický voz. Model sa volá Luce (svetlo), na jeho vývoji sa podieľalo štúdio LoveFrom bývalého dizajnéra spoločnosti Apple Jonyho Iveho a cena vozidla má začínať na 550-tisíc eurách.
Dodávky zákazníkom by sa podľa skorších informácií firmy mali začať v októbri. Predstavenie dlho očakávaného modelu završuje roky príprav a uskutočnilo sa na podujatí pre pozvaných, ktorú automobilka prenášala na youtube.
Vrhá sa do neistoty
Štvordverový model má maximálnu rýchlosť 310 kilometrov za hodinu. Po modeli Purosangue je druhým modelom Ferrari so zadnými dverami. Na jedno nabitie má prejsť 530 kilometrov.
Analytici upozorňujú, že zatiaľ čo konkurenční výrobcovia športových vozidiel sú pri prechode na elektromobily opatrní, Ferrari sa vrhá po hlave do tejto neistej oblasti, a to aj v čase plnom pochybností, či zákazníci budú mať o tieto modely záujem.
Agentúra Reuters upozornila, že istá si nie je zrejme ani automobilka Ferrari, ktorá odložila plány na druhý elektrický model minimálne na rok 2028 kvôli slabému dopytu. A taliansky konkurent Lamborghini upustil od plánov na uvedenie elektrického modelu v roku 2030 s odôvodnením, že zákazníci oň nemajú záujem.
Analytik firmy Car Industry Analysis Felipe Munoz uviedol, že Ferrari neočakáva, že model Luce bude veľkým predajným hitom. Má skôr slúžiť ako demonštrácia schopností a prestíže v čase, keď čínski konkurenti udávajú svetový trend vo vývoji okázalých a technologicky pokročilých elektromobilov.
Napríklad čínska automobilka BYD vyvinula elektrický superšport Yangwang U9, ktorý vie "skákať a tancovať". Auto sa vie pomocou aktívneho hydraulického odpruženia dvíhať a pohybovať jednotlivými kolesami nezávisle od seba, môže krátko poskočiť cez prekážku, a pri predvádzacích akciách sa pohupuje do rytmu hudby, takže to vyzerá, akoby tancovalo.
Špeciálne vyvinutý zvukový systém
Pre Ferrari predstavuje veľkú výzvu zachovania charakteru značky aj pri prechode na čisto elektrický pohon. Tradiční výrobcovia športových vozidiel sa stretávajú s obmedzeniami kvôli batériám, ktoré sú ťažké a nedokážu ponúknuť rovnaký dlhodobý výkon ani emotívny zážitok ako klasické benzínové motory.
Keď automobilka Ferrari vlani v októbri predstavila technológiu pripravovaného modelu Luce, ukázala tiež špeciálne vyvinutý zvukový systém. Ten zosilňuje vibrácie elektrického pohonu, aby vozidlo malo vlastný charakteristický zvuk Ferrari, nie umelo napodobňovaný zvuk spaľovacieho motora.
Model Luce by mohol Ferrari pomôcť osloviť novú generáciu bohatých zákazníkov, ktorí sú elektromobilom otvorenejší. Atraktivitu elektrických vozidiel navyše zvyšujú aj vysoké ceny benzínu spojené s vojnou v Iráne.ň
Automobilka zároveň sadne na to, že aj keď elektromobil nepresvedčí všetkých tradičných fanúšikov značky, mladší zákazníci oň budú mať záujem a časť doterajších veľmi bohatých klientov bude chcieť mať vo svojej garáži elektrické Ferrari popri klasických modeloch.
Automobilka však znížila svoje ciele v elektrifikácii vozidiel. Do roku 2030 by plne elektrické vozidlá mali tvoriť 20 percent modelového radu. Pôvodný cieľ pritom počítal, že budú tvoriť 40 percent. Ferrari tiež plánuje aj naďalej vyrábať hybridné modely a modely s tradičným spaľovacím motorom.
