Keď automobilka z Maranella koncom mája oficiálne odhalila svoj vôbec prvý čisto elektrický model s názvom Ferrari Luce, automobilový svet sa rozdelil na dva tábory. Ortodoxní fanúšikovia a puristi, pre ktorých je vzpínajúci sa kôň neoddeliteľne spojený s mechanickou symfóniou vysokootáčkových osemvalcov či dvanásťvalcov, neskrývali obrovské rozhorčenie.
Búrlivé internetové diskusie a sociálne siete zaplavila obrovská vlna kritiky, v ktorej sa najčastejšie opakovali obvinenia zo „straty duše“, opustenia pravého motoristického dedičstva Enza Ferrariho či priamo spochybňovanie samotného zmyslu tohto tichého talianskeho superšportu.
Primárnym dôvodom nevôle však nebola iba absencia spaľovacieho motora a charakteristického zvukového prejavu, ale aj mimoriadne odvážny, futuristický dizajn, ktorý zámerne nekopíruje žiadnu doterajšiu líniu značky. A podiel na negatívnych reakciách mala i odvážne stanovená cenovka, pohybujúca sa na úrovni okolo 550-tisíc eur.
Mnoho ľudí preto modelu Luce predpovedalo obchodné trápenie a označovalo ho za krok do prázdna, absolútny omyl. Ako sa však ukazuje v nekompromisnej reči čísel, internetový hnev nemá žiadnu výpovednú hodnotu o reálnom správaní bonitnej klientely a značka sa o predaje svojho elektrického debutu rozhodne báť nemusí. Taliani sa môžu neprajníkom len ticho smiať.
Tento článok je určený pre predplatiteľov.
Zostáva vám 78% na dočítanie.
Zostáva vám 78% na dočítanie.
