Vo veľkej časti Slovenska suplujú úlohu diaľnic a prepájajú celé regióny. Nie sú také široké, často však po nich jazdí podobne alebo aj viac áut než na niektorých autostrádach.
Reč je o cestách prvej triedy, ktoré však nezaostávajú za diaľnicami len rozmermi, ale aj ich kondíciou. Viac než štvrtina z ich celkovej dĺžky 3 473 kilometrov je v nevyhovujúcom až havarijnom stave.
Už niekoľko rokov pritom beží projekt s názvom veľkoplošné opravy. Znamená, že na sanáciu štát vyčleňuje viac prostriedkov.
Prvé ročníky inicioval ešte minister dopravy Árpád Érsek. Rekonštrukcie sa však po problémových tendroch rozbehli až za jeho nástupcu Andreja Doležala.
Cestári z nepriaznivej bilancie začali po troškách ukrajovať, ideálny stav je však stále ďaleko. V auguste rozbehli ďalšie dve veľké súťaže.
V článku sa ešte dočítate:
- ktorá cesta vedie rebríček najhorších úsekov,
- prečo sa tempo opráv postupne spomalilo,
- kde štát plánuje minúť takmer dvesto miliónov,
- ako dlho majú opravené vozovky vydržať.
Dostupné pre predplatiteľov 
Tento článok je určený pre predplatiteľov.
Zostáva vám 77% na dočítanie.
Zostáva vám 77% na dočítanie.
