Štát mal v minulosti výstavbu diaľnice na hornom Považí dobre premyslenú. Najprv sa malo prevŕtať Višňové. Hornina z tunela následne mala ísť pod úsek pri Vrútkach a Martine, čím by sa vyriešili dva problémy naraz.
Celé sa to však začalo komplikovať, keď sa po zrušení PPP projektov výstavba úsekov prehodila. Výsledkom bolo, že pod diaľnicu musel Váhostav nosiť štrk zo zemníkov, ktoré musel vykopať.
Dnes stojí v Sučanoch na pozemkoch známeho biznismena zo železničného segmentu veľká kopa horniny. Hoci kameňov po dokončení diaľničného obchvatu Žiliny ubudlo, umelý kopec stále dotvára panorámu Sučian a na jeho uskladnenie smerujú ďalšie prostriedky zo štátnej kasy.
Diaľničiari však odkazujú, že riešenie problému je na dosah.
V článku sa ešte dočítate:
- pri výstavbe ktorej diaľnice sa hornina zužitkuje,
- aké využitie má materiál podľa odborníka,
- na akom úseku štátu pribudne ešte väčšia kopa.
Dostupné pre predplatiteľov 
Tento článok je určený pre predplatiteľov.
Zostáva vám 83% na dočítanie.
Zostáva vám 83% na dočítanie.
