Kraľoviansky meander Váhu ponúka turistom, ale aj motoristom unikátne scenérie z Malej Fatry. V budúcnosti by túto panorámu mal nahradiť, respektíve k nemu ponúknuť alternatívu, prejazd dvoma diaľničnými tunelmi – Korbeľka a Havran.
Posledný a zároveň najdrahší úsek diaľnice D1 medzi Bratislavou a Košicami, ktorého súčasťou budú aj tieto diela, sa však zamotáva.
Síce štát stavbu začal tendrovať ešte v roku 2024, prvý pokus mu nevyšiel podľa predstáv a Úrad pre verejné obstarávanie mu kvôli diskriminačným podmienkam prikázal súťaž zopakovať.
Toto sa ministrovi dopravy Jozefovi Rážovi nepáčilo a proti rozhodnutiu kontrolórov podnikol právne kroky. Nedávno však vyhlásil, že ešte pred rozhodnutím súdov spustí paralelne druhý tender, avšak so zapracovaním zmien.
Diaľničiari detaily novej súťaže zverejnili počas tohto týždňa. Síce minister komunikuje, že by radšej pokračoval v prvom tendri, je otázne, či je to skutočne najhospodárnejšie riešenie. HN sa preto pozreli na to, aké scenáre sú v prípade úseku Turany –Hubová v hre.
V článku sa ešte dočítate:
- O koľko by sa mal predražiť úsek Turany – Hubová?
- Ako nový tender podľa ministra Ráža ovplyvní termín dokončenia úseku?
- Aké podmienky boli zahrnuté do novej súťaže a ktoré zostali z pôvodnej?
Dostupné pre predplatiteľov 
Tento článok je určený pre predplatiteľov.
Zostáva vám 77% na dočítanie.
Zostáva vám 77% na dočítanie.
