Strana SaS riešila dopravu v minulosti väčšinou len okrajovo. Začiatkom roka však liberáli avizovali zmenu. Vo februári predstavili nový prírastok vo svojom tíme – aktivistu a starostu zo Zemplína Petra Báthoryho.
Ten v rozhovore pre HN povedal, že prvý priamy kontakt so stranou mal počas diskusie v regióne v minulom roku. Šéfa liberálov Branislava Gröhlinga konfrontoval s tým, že za ich vlády sa sprísnili technické normy, čo nemalo priaznivý efekt na výstavbu infraštruktúry.
Slovenské diaľnice sú podľa Báthoryho drahé a stavajú sa nekoncepčne. Napríklad pri diaľnici D1 na Zemplíne, ktorú aj predošlé vlády kládli za prioritu, medzičasom prepadli povolenia, rovnako ako pri šarišskej R4.
Ako tímlíder pre dopravu v SaS by rád presadil tri piliere, ktoré by podľa neho mali pomôcť najmä pri financovaní diaľnic.
V minulosti ste sa ešte ako občiansky aktivista vyjadrovali najmä k téme diaľnice na Zemplíne. Upozorňovali ste na to, že vláda vidí priority vo výstavbe diaľnic inde než vo vašom regióne. Zmenilo sa niečo?
V článku sa ešte dočítate:
- čo označil za absolútnu hanbu v súvislosti s výstavbou diaľnic,
- akú zásadnú zmenu financovania cestnej infraštruktúry presadzuje,
- v čom sú Poliaci oproti nám vo výhode.
Dostupné pre predplatiteľov 
Tento článok je určený pre predplatiteľov.
Zostáva vám 90% na dočítanie.
Zostáva vám 90% na dočítanie.