Keď Dacia v roku 2021 predstavila svoj vôbec prvý elektromobil s označením Spring, išlo z pohľadu značky o obrovský a pomerne odvážny krok do absolútneho neznáma. Tradičná lowcostová automobilka, ktorá si roky budovala meno na dostupných autách so spaľovacími motormi, zrazu ponúkla zákazníkom batériový model vychádzajúci z čínskej techniky i priamo krajiny.
Mnohí nad týmto mestským miniautom s kompromisným dizajnom, úzkymi pneumatikami a skutočne strohým interiérom ohŕňali nos. Predajné čísla však ukázali, že trh bol presne na tento typ nenáročného vozidla pripravený. S viac ako 210-tisíc predanými kusmi sa Spring zaradil medzi absolútne najpredávanejšie elektromobily starého kontinentu, a to aj vďaka svojej ľudovej cene.
Už na začiatku svojej cesty získal model ocenenie „Best Buy Car of Europe 2022“, o rok neskôr obsadil tretie miesto v predajoch spomedzi všetkých elektrických modelov v Európe (s počtom 61 803 kusov) a hoci v roku 2024 prišiel výrazný prepad, vlani modernizovaný variant dosiahol dokonca titul najpredávanejšieho elektromobilu segmentu A na starom kontinete.
Teraz však značka svetu predstavila novú generáciu, ktorá je výrazne dospelejšia, prináša odlišnú techniku, krajšie krivky, lepší dojazd a možno to najdôležitejšie – výroba sa z Číny presúva priamo do Európy, konkrétne do slovinského závodu v Novom Meste.
Tento článok je určený pre predplatiteľov.
Zostáva vám 78% na dočítanie.
Zostáva vám 78% na dočítanie.
