Automobilky argumentovali „protest“ voči príchodu novej emisnej normy Euro 7 a predraženie áut tým, že aktuálne investujú obrovské prostriedky do vývoja elektromobilov, navyše to vyzerá, že od roku 2035 budú spaľovacie motory skutočne zakázané, respektíve od tohto termínu bude možný už len predaj áut s nulovými emisiami CO2.
S aktuálnou správou o chystanej emisnej norme prišila rešpektovaná spravodajská stránka Politico, ktorá má vďaka svojim kontaktom a bruselskej centrále obvykle veľmi dobré informácie. Vo svojom najnovšom článku tvrdí, že má k dispozícii návrh právneho predpisu, podľa ktorého Európska komisia nebude v pripravovanej norme EU7 požadovať výrazné zníženie emisií produkovanými osobnými automobilmi.
Nová dokumentácia, stanovujúca limity iných emisií ako CO2, navrhuje stanoviť emisné normy pre osobné automobily a dodávky na rovnakej úrovni, aká v súčasnosti platí pre autá s benzínovými motormi podľa existujúcej normy Euro 6.
Ak je to skutočne pravda, znamenalo by to, že automobilový priemysel by nemusel v najbližších 10 rokoch investovať obrovské čiastky do vývoja novej generácie vozidiel so spaľovacími motormi – teda do technológie, ktorá má byť do roku 2035 aj tak postupne vyradená z predaja.
Európska komisia konštatuje, že jej záverečné hodnotenie vzalo do úvahy „súčasné geopolitické a hospodárske okolnosti“, pričom uznáva, že pôvodná podoba EU7 by neúmerne zvýšila náklady na energiu a suroviny pri výrobe nových áut.
Norma „by vytvorila bezprecedentný tlak na dodávateľský reťazec automobilového priemyslu a vyvoláva otázky cenovej dostupnosti pre spotrebiteľov v celkovom kontexte vysokej inflácie,“ uvádza sa v návrhu.
„Euro 7 nepotrebujeme, pretože by odčerpávala zdroje, ktoré by sme mali vynakladať na elektrifikáciu,“ povedal pred pár dňami na parížskom autosalóne šéf koncernu Stellantis Carlos Tavares a dodal: „Prečo by sme mali využívať obmedzené zdroje na niečo, čo bude trvať len veľmi krátko? Priemysel to nepotrebuje, bolo by to kontraproduktívne.“
Návrh komisie sa pochopiteľne nepáči napríklad lobistickej organizácii Transport & Environment, ktorá tvrdí, že „komisia ustúpila požiadavkám automobiliek a ich zisky sú uprednostňované pred zdravím miliónov Európanov“.
Nová emisná norma Euro 7 bola pripravovaná štyri roky, jej schválenie však už bolo niekoľkokrát odložené a mešká. Mala by rozšíriť pravidlá o znečisťujúcich látkach tak, aby zahŕňali aj jemné prachové častice z pneumatík a brzdového systému a majú sa zaoberať aj životnosťou akumulátorov. Na definitívnu podobu si však musíme počkať do 9. novembra 2022.
Pripravené v spolupráci s TopSpeed.sk.