Za ostatné tri desaťročia sa počet evidovaných áut zdvojnásobil a dnes ich na slovenských cestách jazdí viac než tri a pol milióna. Premávka v obciach sa zahusťuje a infraštruktúra už často nestíha ani na menších komunikáciách, ktoré sú v správe krajov. Ide o cesty druhej a tretej triedy, na ktorých napríklad v prípade Pezinka či Modry jazdí denne viac áut než na niektorých našich štvorprúdovkách. 

Z archívu HNtelevízie si pozrite veľkú diskusiu o stavbe diaľnic na Slovensku (HNClub z februára 2021):

Podobné problémy sú po celej krajine. Na severe si vodiči dennodenne postoja v zápchach do Žiliny v smere od Terchovej. Na Považí drží ľudí v šachu už desať mesiacov oprava mosta v Hlohovci.

Diaľnica nemôže byť všade. Štát rieši vyťažené ťahy aj obchvatmi menších miest. Pozrite sa kde (mapa)

Stavanie obchvatov župy najmä pre ich finančnú náročnosť ponechávali na štát. Ten dnes síce okrem diaľničných stavieb buduje aj niekoľko dôležitých ciest prvej triedy, o ktorých HN informovali nedávno. Z ďalšej várky eurofondov však niektoré vyššie územné celky uvažujú aj o výstavbe obchvatov na komuikáciách druhej a tretej triedy, ktoré sú v ich kompetencii.

HN sa preto samospráv po celom Slovensku pýtali, kde by mohli v blízkom čase vzniknúť takéto projekty.

1. Bratislavský kraj