Každé ráno pristáva na letisku v Malé lietadlo ruského Aeroflotu. Zhruba o dve hodiny neskôr sa vracia do Moskvy a okrem cestujúcich preváža aj náklad zo Spojených štátov, Európy alebo Číny. Podľa dokumentov, ktoré preštudoval denník The Wall Street Journal, sa na preprave podieľajú miestni prostredníci a logistické firmy napojené na obchod s Ruskom.
Objem tovaru prúdiaceho cez Maledivy do Ruska je v porovnaní s hlavnými trasami cez Čínu, Turecko alebo Spojené arabské emiráty výrazne menší. Aj tento prípad však ukazuje, akú širokú sieť ciest na obchádzanie sankcií si Rusko vytvorilo.
„Ukazuje to, že účinné kanály existujú ďaleko mimo krajín, na ktoré sa bežne sústreďuje pozornosť,“ uviedol pre The Wall Street Journal Pavlo Škurenko z Kyjevskej školy ekonómie.
Z takmer ničoho stovky miliónov
V článku sa ešte dočítate:
- Ako Aeroflot prepravuje zásielky z Maldív do Moskvy,
- Prečo oficiálne štatistiky nezachytávajú celý obchod,
- Ako sa pri prekládke stráca pôvod sankcionovaného tovaru,
- Prečo Maldivy váhajú so sprísnením kontroly.
Dostupné pre predplatiteľov ![]()
Zostáva vám 58% na dočítanie.