Európska komisia v stredu pripomenula, že od štvrtka 13. augusta vstúpia do platnosti nové pravidlá Európskej únie o spracovaní vozidiel po skončení svojho cyklu životnosti. Informuje o tom spravodajca TASR.
Komisia spresnila, že vo štvrtok naprieč celou Európskou úniou nadobudnú účinnosť nové pravidlá o návrhu, výrobe, zbere a spracovaní vozidiel po skončení životnosti, ktorých cieľom je posilniť obehovosť v automobilovom sektore a podporiť strategickú autonómiu Európy.
Až 12 miliónov ročne
Podľa údajov Európskej komisie každý rok v Európe dosiahne koniec svojej životnosti 10 až 12 miliónov vozidiel, s ktorými sa zaobchádza ako s odpadom. Avšak vozidlá sú po skončení svojej životnosti spoľahlivým zdrojom cenných surovín. Ak sa s takýmito vozidlami nezaobchádza správne, môžu spôsobiť environmentálne problémy a európske hospodárstvo zároveň stráca milióny ton materiálov.
Podporou zhodnocovania, opätovného použitia a recyklácie ocele, hliníka, medi alebo plastov nariadenie o vozidlách po skončení životnosti zvýši bezpečnosť zdrojov v Európe, zníži závislosť od dovážaných primárnych materiálov, podporí priemysel a tiež zníži množstvo odpadu.
Vytvoria sa tým aj nové obchodné príležitosti pre celý dodávateľský reťazec, vznikne lepšia spolupráca medzi výrobcami, demontážnymi a recyklačnými spoločnosťami a zníži sa množstvo odpadu a vplyv na životné prostredie.
Výrobcovia budú musieť poskytnúť jasné a podrobné pokyny na demontáž a výmenu dielov počas používania áut aj na konci ich životnosti, čím sa zabezpečí jednoduchšia demontáž vozidiel.
Obehové hospodárstvo
Nariadenie zavádza prvé povinné ciele v Európe týkajúce sa obsahu recyklovaných plastov vo vozidlách s cieľom zvýšiť dopyt po recyklovaných materiáloch. Opatrenia podporujúce opätovné použitie, repasovanie a renováciu zvýšia dostupnosť použitých náhradných dielov. Posilnená zodpovednosť výrobcov zabezpečí riadne financovanie spracovania odpadu z vozidiel po dobe ich životnosti a podporí kvalitnejšiu recykláciu.
Okrem toho sa mimo Európskej únie budú môcť vyvážať už iba pojazdné autá, nie aj tie nepoužiteľné. Výkonný podpredseda Európskej komisie pre prosperitu a priemyselnú stratégiu Stéphane Séjourné v správe pre médiá uviedol, že nariadenie o vozidlách po dobe životnosti sa netýka len odpadu, ale aj odolnosti a priemyselnej budúcnosti Európy.
„Pomáha znížiť našu závislosť od externých dodávateľov, posilňuje hospodársku bezpečnosť Európy a udržiava strategické zdroje v Európskej únii. To nie je len dobrá environmentálna politika - je to aj tvrdohlavá priemyselná politika,“ opísal situáciu.
Eurokomisárka pre životné prostredie, odolnosť voči vodným zdrojom a konkurencieschopné obehové hospodárstvo Jessika Roswallová dodala, že okrem samotnej recyklácie ide aj o zabezpečenie kritických materiálov a o to, aby sa automobilový sektor Európskej únie stal skutočne obehovým. „Každé rozobraté auto, každá tona ocele, hliníka, medi alebo plastu, ktorá sa zhodnotí, je krokom k odolnejšej Európe,“ odkázala komisárka.
