Nemecko by mohlo pre nízky stav hladiny riek pozastaviť zákaz jazdy kamiónov v nedeľu a počas sviatkov. Na tlačovej konferencii po rokovaní so zástupcami prístavov, lodných spoločností a ďalších dopravcov to dnes povedal nemecký minister dopravy Steffen Bilger.
Nedostatok vody v Rýne, ale aj v Dunaji či Labe komplikuje prepravu tovaru a mohol by mať dosah na rast celého nemeckého hospodárstva. Bilger na tlačovej konferencii uviedol, že už začal rokovať s jednotlivými nemeckými spolkovými krajinami, ktoré by museli s dočasným povolením jazdy kamiónov v nedeľu a vo sviatky súhlasiť.
Cieľom opatrenia je umožniť preložiť časť nákladu, ktorý by za bežného stavu prepravovali lode, práve na cesty. Ďalšiu časť by mohli prepravovať nákladné vlaky. Minister dopravy zdôraznil, že sa nedá čakať, že by sa v auguste situácia na nemeckých riekach zlepšila.
Pre riečnu dopravu je v Nemecku zásadný predovšetkým Rýn. Napríklad na stanici Kaub pri Koblenzi dnes namerali plavebnú hĺbku 19 centimetrov. Rieka je zhruba o meter hlbšia, ako je plavebná hĺbka. Predchádzajúci negatívny rekord na stanici Kaub bol 25 centimetrov. Napríklad v Kolíne nad Rýnom je teraz rieka na najnižšej úrovni od roku 1816.
Ekonómovia pritom varujú, že nedostatok vody v nemeckých riekach by mohol mať následky na celé hospodárstvo. Ekonóm Thilo Schäfer z berlínskeho Inštitútu nemeckého hospodárstva (IW) už v utorok varoval, že hrubý domáci produkt (HDP) by sa mohol tento rok pre sucho znížiť o 0,4 percentuálneho bodu.
Nemecká ekonomika by tak mohla tento rok opäť stagnovať. Zástupcovia chemického priemyslu už varovali, že môžu byť nútení obmedziť výrobu. Mnohé významné nemecké chemické spoločnosti sídlia na západe Nemecka v okolí Rýna. Chemický gigant BASF prepravuje po rieke až 40 percent svojej výroby v hlavnom závode v Ludwigshafene.
