Do roku 2030 by Kysučania aj výrazný tranzit cez tento priemyselný región mohli mať k dispozícii novú diaľnicu. To, že sa práce na troch úsekoch D3 s celkovou dĺžkou asi 26 kilometrov rozbiehajú, je zatiaľ jedným z najväčších úspechov ministra dopravy Jozefa Ráža.
Nasledujúce obdobie sa však dočasne doprava na severe pre výstavbu paradoxne skomplikuje. Situácia je tu podľa miestnych horšia už teraz. Jedno z premostení cez rieku Kysuca sa totiž už na trase zbúralo, a tak majú ľudia o alternatívu menej.
Diaľničiari odkazujú, že na jednotlivých úsekoch aktuálne prebiehajú najmä prípravné práce spojené s výrubom a archeologickým prieskumom. Tri časti autostrády majú rôzne harmonogramy, rôzne úskalia a dvoch rôznych dodávateľov.
V článku sa ešte dočítate:
- ako chcú obmedziť križovatky,
- ako sa autobusárom zhoršila situácia,
- ktorý úsek spôsobí najväčšie obmedzenia,
- aké je riešenie tunela Horelica.
Dostupné pre predplatiteľov 
Tento článok je určený pre predplatiteľov.
Zostáva vám 80% na dočítanie.
Zostáva vám 80% na dočítanie.
