Titul najväčší slovenský tunel si od decembra prevzalo Višňové. So svojou dĺžkou vyše sedem kilometrov je dnes jednoznačným víťazom v tomto rebríčku. Prvenstvo mu však v budúcnosti mala prevziať ešte grandióznejšia stavba – tunel Karpaty, ktorý pretne rovnomenné pohorie pri Bratislave.
Od Višňového by mal byť dlhší zhruba o päť kilometrov. Kedy ním prejdú prvé autá, je zatiaľ otázne a naprieč politickým spektrom sa vedú diskusie o tom, či je stavba v najbližších rokoch vôbec potrebná.
Štát však v jeho príprave pokračuje a po tom, čo dostal na rezorte Tomáša Tarabu projekt zelenú, sa ministerstvo dopravy rozhodlo ísť neštandardnou cestou.
Namiesto ďalšieho stupňa projektovej prípravy začali súťažiť v minulom roku geologický a hydrogeologický monitoring kopca, ktorý má tunel pretnúť. Ide o zákazku za takmer 20 miliónov eur, ktorý firmy zaväzuje na minimálne 16 rokov.
Národná diaľničná spoločnosť tento týždeň podpísala zmluvu s víťazom tendra – širokým konzorciom, ktoré podalo ponuku v súťaži ako jediné. Jeho členmi sú prakticky všetci významní hráči v tomto segmente.
Neobvyklý postup
V článku sa ešte dočítate:
- Koľko má stáť hydrogeologický monitoring pri tuneli Karpaty?
- Ktoré firmy ho budú realizovať?
- Aké je prepojenie medzi firmami zabezpečujúcimi monitoring a železničnými zákazkami?
Dostupné pre predplatiteľov 
Tento článok je určený pre predplatiteľov.
Zostáva vám 70% na dočítanie.
Zostáva vám 70% na dočítanie.
