Stanice blízko známych fabrík sa využívajú aj na skladanie vlakov, ktoré sem vozia takzvané „manipuláky“. Ide o koncept podobný pošte. Tovar rôzneho druhu z rôznych miest sa zbieha v jednom dopravnom uzle a ďalej pokračuje v ucelených súpravách alebo takzvaných jednotlivých vozňových zásielkach.
Jediným, avšak nie zanedbateľným problémom tohto konceptu je, že sa ekonomicky dopravcom nevypláca, a preto ho na Slovensku vlastne prakticky nikto nerobí.
Nikto okrem štátneho ZSSK Cargo, ktoré do skladania manipulákov tlačí štát. Firma sa však dlhodobo sťažuje a volá po kompenzácii za stratový produkt.
V minulosti sa dopravca sťažoval, že to preňho ročne znamená až 12-miliónovú stratu. Štát síce dlhodobo hovorí o presune tovaru z ciest na koľaje, požiadavku Carga doteraz neriešil.
Minister Jozef Ráž nedávno na konferencii Doprava a Logistika 2026 oznámil, že sa konečne dohodli s Európskou komisiou na konečnej forme dotácie a už beží prvá výzva na podporu tohto konceptu.
V článku sa ešte dočítate:
- aká suma je na výzvu vyčlenená na tento rok,
- čo sa stane, ak trh neprejaví záujem,
- aká situácia by bola v ZSSK Cargo bez takejto podpory.
Dostupné pre predplatiteľov 
Tento článok je určený pre predplatiteľov.
Zostáva vám 82% na dočítanie.
Zostáva vám 82% na dočítanie.
