Jedným zo štyroch dôležitých projektov je modernizácia železničného uzla v Žiline. FOTO: TASR/D. Stehlík
StoryEditor

Medzi Bratislavou a Košicami je boj o minúty. Vlaky zrýchľujú, no po autách musia súperiť aj s inou dopravou

26.09.2025, 00:00
  • Od 90. rokov si vlaky na hlavnej trati prilepšili o desiatky minút.
  • Boj o časovú úsporu pokračuje a štát nalieva do severnej koľaje ďalšie miliardy. 
  • Po dokončení štyroch kľúčových úsekov by navyše malo prísť k ďalšiemu výraznému okresaniu času. 

Obrazné tvrdenie čas sú peniaze dostáva v doprave veľmi konkrétny význam. Dobrým príkladom sú železnice. Štát za posledných dvadsať rokov investoval do hlavnej trate medzi Bratislavou a Žilinou viac než dve miliardy eur. Výsledkom sú nielen lepšie možnosti organizácie spojov, ale aj rýchlejšie jazdné časy – vďaka vyrovnaniu trate a možnosti ísť 160-kou. 

Vlaky si tu od 90. rokov skrátili cestu o desiatky minút a teraz sa pozornosť presúva na východnú časť hlavnej osi. Štát momentálne realizuje dva megaprojekty – dokončuje železničný uzol v Žiline a začal modernizáciu trate pri Poprade. Hodnota oboch stavieb presahuje 300 miliónov eur.

image

Stoja toľko ako nové diaľnice a vlakom dávajú výhodu. V tomto roku finišujú dve vlajkové lode železničiarov

Okrem toho sa pripravuje súťaž na ďalší úsek pod Tatrami a aj modernizácia koľaje pri Liptovskom Mikuláši. Podľa odhadov by tieto projekty mohli spolu stáť približne 1,5 miliardy eur. HN sa pozreli na to, o koľko rýchlejšie sa budú ľudia presúvať vďaka týmto štyrom kľúčovým investíciám a zároveň porovnali železnicu s inými typmi dopravy.

Tento článok je určený pre predplatiteľov.
Zostáva vám 76% na dočítanie.
menuLevel = 2, menuRoute = finweb/ekonomika, menuAlias = ekonomika, menuRouteLevel0 = finweb, homepage = false
04. jún 2026 12:06