Kým na osobné vlaky a koľaje štát prispieva stovky miliónov eur ročne, nákladné súpravy dotácie nedostávajú. Legislatíva totiž takúto podporu neumožňuje.
Pre stále horšie hospodárske výsledky nákladnej spoločnosti ZSSK Cargo sa pred tromi rokmi začala transformácia tohto štátneho podniku. V prvej vlne ho opustila asi tisícka ľudí. V priebehu vlaňajška došlo k ďalšej optimalizácii, po ktorej odišli ďalšie štyri stovky.
Tým sa však ozdravovanie nekončí a ďalším krokom je vytvorenie firmy, ktorá bude zodpovedná za údržbu a opravy vlakov. „Dcérsku spoločnosť odčleníme od januára. Vznikne nová akciová spoločnosť, stopercentná dcéra Carga,“ povedal v rozhovore pre HN šéf ZSSK Cargo Roman Gono.
Nový subjekt sa bude volať Depo Services a pod jeho krídla odíde tisícka zamestnancov zo sekcie opráv a údržby, ktorá je po prevádzkovej druhým najväčším oddelením štátnej akciovky a predstavuje asi štvrtinu firmy.
Tento článok je určený pre predplatiteľov.
Zostáva vám 79% na dočítanie.
Zostáva vám 79% na dočítanie.
