Dizajn nie je to jediné, čím vie zaujať. „Kórejské Porsche“ je takmer dokonalé

Hyundai v posledných rokoch šliapol na plyn, rozširuje svoje portfólio čoraz viac aj o elektrické modely a na európskom trhu sa už dokázal pevne etablovať nielen ako výrobca racionálnych a cenovo dostupných rodinných áut, ale zároveň ako sebavedomý technologický inovátor a značka, ktorá sa pri svojich vozidlách rozhodne nebojí experimentovať.

Medzi najvydarenejšie elektrické počiny automobilky sa zaradil elegantný sedan Ioniq 6, ktorý bol uvedený na trh v roku 2022. Hoci po technologickej a hardvérovej stránke toto auto od začiatku doslova excelovalo a zbieralo prestížne ocenenia, malo aj svoje mierne „muchy“. Išlo o druhý elektrický model, ktorý sa zaradil do novo vzniknutej rodiny po crossoveri Ioniq 5 z roku 2021.

Pre svoju špecificky zvažujúcu sa zadnú časť, odtrhovú hranu na veku kufra a celkovo oblé, plynulé línie si futuristický Hyundai veľmi rýchlo vyslúžil úsmevnú, no trefnú prezývku „kórejské Porsche“. Tvary karosérie však rozdeľovali motoristickú verejnosť na dva nezmieriteľné tábory a platí to prakticky dodnes.

Výrobca nedávno doprial svojmu „streamlineru“ modernizáciu a v rámci redakčného testu sa k nám novinka dostala navyše v naozaj atraktívnom športovom balení N-Line, pričom prakticky maže všetky negatíva svojho predchodcu a pridáva poriadnu dávku vytúženej vizuálnej agresivity. Teda takmer všetky negatíva.