Jazdené automobily predstavujú v čase, kedy nové modely pomerne citeľne stúpli na cene, veľmi racionálnu a pre mnohých dokonca jedinú možnosť ako sa dostať k vlastnému vozidlu. Tento rok ich však Slováci kupujú menej než vlani, keďže celkový trh s jazdenkami zaznamenal v prvých štyroch mesiacoch 2026 medziročný pokles až o 14 percent.
Za obdobie január až apríl tohto roka sa na Slovensku predalo spolu 148 003 jazdených vozidiel, zatiaľ čo v rovnakom období minulého roka to bolo až 171 987 áut, čo je pokles o úctyhodných takmer 24-tisíc kusov. Hoci dopyt záujemcov o kúpu áut na trhu klesal, ich priemerná cena vzrástla o šesť percent, z 12 394 na 13 126 eur. Pokles sa týka najmä individuálnych predajov.
Zároveň, kým vlani jazdené auto v ponuke inzercie pobudlo približne 48 dní, tento rok to bolo v priemere za prvé štyri mesiace roka až 56 dní, teda na svojho kupujúceho čakalo o osem dní dlhšie. Vyplýva to z analýzy predajov na inzertných portáloch s ojazdenými autami, ktorú pripravili experti zo spoločnosti AURES Holdings.
„Pozitívom vývoja na sekundárnom trhu, na druhej strane je to, že autá majú v priemere najazdených o zhruba tritisíc kilometrov menej ako pred rokom. Nižší počet najazdených kilometrov je pre kupujúcich jedným z najdôležitejších ukazovateľov technického stavu vozidla,“ konštatuje Karolína Topolová, generálna riaditeľka spoločnosti AURES Holdings.
„Bývajú spravidla menej opotrebované, majú dlhšiu predpokladanú životnosť a často si vyžadujú nižšie servisné náklady. Zároveň si lepšie držia hodnotu pri ďalšom predaji. Rastúci záujem o vozidlá s nižším nájazdom preto naznačuje, že slovenskí motoristi sú pri kúpe jazdeného auta čoraz náročnejší a viac sa orientujú na kvalitu a dlhodobú spoľahlivosť vozidla,“ dodáva.
V samotnom apríli 2026 sa predalo 37 826 jazdených vozidiel, čo predstavuje medziročný pokles o viac ako 5 200 áut, v porovnaní s tohtoročným marcom bol prepad o niečo nižší – o necelé tri tisícky. Priemerná cena predanej jazdenky sa za minulý mesiac dostala presne na 13 642 eur, čo je však v porovnaní s tohtoročným januárom markantný nárast presahujúci hranicu tisíc eur, keďže v prvom mesiaci bola cenovka na úrovni 12 618 eur.
Dáta z celého inzertného trhu na Slovensku v apríli zároveň odhalili najvýraznejší úbytok záujmu o najlacnejšie autá. V kategórii do dvetisíc eur sa predalo iba 5 698 áut, medziročne teda až o 26 percent menej. Pokles zaznamenali aj autá v pásme od dvetisíc eur do štyritisíc eur, kde sa predaj znížil takmer o jednu pätinu.
Naopak, stabilnejší dopyt si držali drahšie vozidlá. Segment áut v cenovke 20- až 25-tisíc eur medziročne mierne vzrástol na takmer 2 700 predaných áut. Aj napriek celkovému nižšiemu počtu predaných automobilov v apríli si zachovali medziročne rovnaké čísla autá za 30- až 40-tisíc eur.
Tu je však zaujímavé, že v prípade najdrahších (nad 40-tisíc eur) sa už predaje medziročne prepadli o pätinu. „Ukazuje sa, že v porovnaní s vlaňajškom ochabol záujem motoristov jednak o úplne najlacnejšie a na druhej strane aj o tie najdrahšie vozidlá na trhu,“ približuje Topolová.
„Ich rozdiely sú však markantné nielen podľa cenovky, ale i z pohľadu veku a nájazdu kilometrov. Najlacnejšie autá do dvetisíc eur mali priemerne 21 rokov a viac ako 256-tisíc kilometrov. Vozidlá v cene presahujúcej 40-tisíc eur boli v priemere sedemročné a mali približne 71-tisíc kilometrov.“
Aj v apríli 2026 zostali na slovenskom trhu dominantné dieselové vozidlá s 56-percentným podielom trhu, ktorý však medziročne klesol skoro o päť percent. Benzínové autá mierne narástli na 35,5-percenta.
Najvýraznejšiu dynamiku na trhu potom zaznamenali prekvapivo elektromobily. V apríli tohto roka sa totiž na Slovensku predalo 1 579 elektrických vozidiel, čo je medziročný nárast až o tri štvrtiny, oproti minuloročnému počtu 902 kusom v rovnakom období. Ich trhový podiel už tak prekročil štyri percentá.
Zatiaľ, čo vlani si Slováci najčastejšie kupovali autá v karosárskom prevedení kombi, teraz ich už na vrchole vystriedali módne SUV, ktorých za minulý mesiac zmenilo majiteľa takmer 10-tisíc kusov. Druhé v poradí boli praktické kombíky, ktorých bolo o tisícku menej a na tretej priečke sa umiestnili hatchbacky s počtom 6,5-tisíc kusov.
V prípade prevodoviek sa u jazdeniek manuály postupne vytrácajú a kontinuálne pribúda verzií s automatom, ktoré už dosahujú podiel 54 percent. Z pohľadu obľúbenosti modelov zostáva neohrozeným kráľom česká Škoda Octavia, nasledovaná Volkswagenom Golf a Passat, následne ide o Škodu Superb a top päťku uzatvára Fabia.
