Hyundai už viackrát dokázal, že to s elektrifikáciou myslí mimoriadne vážne a v segmente batériových vozidiel patrí k lídrom na trhu. Vzhľadom aj na kroky konkurencie je logické, že po mimoriadne úspešných, no predsa len rozmerovo väčších a drahších modeloch z batériovej rodiny Ioniq, nastal ideálny čas na niečo trochu prístupnejšie.
Práve preto automobilka aktuálne úspešne rozširuje svoju ponuku elektrických vozidiel o doteraz najmenšieho a najlacnejšieho člena s označením Ioniq 3. Ten sa svetu oficiálne predstavil na prelome júna a júla tohto roka, kedy Kórejci odhalili jeho kľúčové detaily, pokročilé technológie a ukázali produkčný dizajn.
Dnes je však už táto ostro sledovaná novinka k dispozícii aj na slovenskom trhu a my tak spoznávame nielen jej oficiálne cenníky, ale aj presné zloženie početných výbav, ktorými chce kórejská značka osloviť racionálne zmýšľajúcich zákazníkov hľadajúcich plnohodnotný elektromobil na každodenné jazdy. Hoci primárne s orientáciou do mesta a jeho okolia.
Takzvaný Aero Hatch
Ioniq 3 prichádza s úplne novou karosárskou typológiou, ktorú samotný výrobca príznačne nazýva „Aero Hatch“. Dizajnová filozofia s názvom Umenie ocele tu špičkovo spája výbornú aerodynamiku s koeficientom odporu vzduchu len na úrovni 0,263 s maximalizovaným vnútorným priestorom a celkovou praktickosťou.
Auto na dĺžku meria veľmi kompaktných 4 155 milimetrov, hoci športovejšie strihnutá verzia s označením N Line je so svojimi špecifickými dravými nárazníkmi o ďalších 15 milimetrov dlhšia. Na šírku vozidlo dosahuje 1 800 milimetrov a na výšku rovných 1 505 milimetrov, čo bude prispievať k ideálnym možnostiam „prepletania“ sa úzkymi mestskými uličkami a parkoviskami.
Zákazníci majú od začiatku na výber prakticky dve výrazne odlišné tváre, pričom kým klasické verzie obúvajú disky s priemerom od 16 do 18 palcov a vyžarujú čistú eleganciu, vyhotovenie N Line prichádza s podstatne svalnatejším prejavom exteriéru, s dynamickými akcentmi a väčšími 19-palcovými kolesami.
Pod atraktívnym a aerodynamickým zovňajškom sa ukrýva prekvapivo veľkorysý interiér, ktorý ťaží z rázvoru až 2 680 milimetrov a výhod úplne rovnej podlahy. Kabína je navrhnutá v duchu inovatívnej filozofie takzvaného zariadeného priestoru (Furnished Space) a pripomína skôr modernú, útulnú obývačku s využitím jemných textílií a teplých tónov.
Výnimkou je len spomínaná verzia N Line, ktorá sa striktne zameriava na vodiča a prináša vo vnútri dynamickú čiernu atmosféru obohatenú o športové červené detaily. Batožinový priestor určite nesklame a v základnom usporiadaní ponúka celkový objem 441 litrov, z čoho 119 litrov tvorí hlboký a praktický priestor zvaný Megabox šikovne ukrytý pod dvojitou podlahou.
Osobitú pozornosť si zaslúžia technológie, pretože Ioniq 3 je vôbec prvým európskym Hyundaiom vybaveným novým infotainmentom Pleos Connect, ktorý beží na plynulom operačnom systéme Android Automotive OS. V centre minimalistickej palubnej dosky sa vyníma buď 12,9-palcový, alebo pri vyšších výbavách až 14,6-palcový dotykový displej s jemnou grafikou. ...
Tento článok je určený pre predplatiteľov.
Zostáva vám 85% na dočítanie.
Zostáva vám 85% na dočítanie.
