Matěj Macháček má za sebou viac ako 25 rokov praxe v automobilovom priemysle. Začínal v Daewoo Motor, potom dlho pracoval pre značky koncernu Volkswagen na slovenskom i európskom trhu, na Slovensku uvádzal značku Cupra a od začiatku tohto roka má na starosti čínsku značku BYD na českom a slovenskom trhu.
BYD chce u nás zaujať autami s tou najmodernejšou technológiou a úrovňou bezpečnosti. Ale áut za 10-tisíc eur sa určite nedočkáme. V prvom rozhovore, ktorý Macháček dal len pár týždňov po svojom nástupe do funkcie exkluzívne iDNES.cz, odhaľuje plány a vysvetľuje, ako sa pracuje pre ambicióznu čínsku firmu.
Ako v dnešnej dobe podnikať alebo plánovať v prostredí, kde politici jeden deň povedia, že elektromobily sa nebudú podporovať, a ďalší deň sa objaví návrh, aby elektromobily boli povinné v každej väčšej európskej firme? Jeden politik emisnej normy ruší, druhý ich chce sprísniť...
Z nášho pohľadu sa toho veľa nemení. Dovážame a predávame, čo vyrába naša továreň. Máme relatívne špecifické portfólio orientované na technológie a inovácie. Naša značka sa rozhodla nevstupovať do oblasti čisto spaľovacích motorov, čo je s ohľadom na aktuálnu situáciu pravdepodobne vynikajúce rozhodnutie.
Technológie, ktoré ponúkame – teda elektrické alebo plug-in hybridné, alebo skôr superhybridné – sú dlhodobé a osvedčené. Milióny týchto vozidiel už bez problémov jazdia v Severnej Amerike a Ázii. Naše takzvané super hybridy zvládnu na jedno nabitie a natankovanie vyše tisíc kilometrov. A to je len začiatok.
Tento článok je určený pre predplatiteľov.
Zostáva vám 76% na dočítanie.
Zostáva vám 76% na dočítanie.
