Palivová kríza, ktorú spôsobili diaľkové údery ukrajinskej armády, nadobúda v Rusku znepokojujúce rozmery. Medzi Petrohradom a Moskvou ľudia čakajú v radoch aj tri hodiny. Hoci ruské úrady prijímajú protiopatrenia, zastaviť ju môže zrejme iba Kyjev, píše portál Meduza.
Kríza sa rozvíja už od polovice mája, kedy zazneli prvé varovania o nedostatku benzínu AI-95 na veľkoobchodnom trhu. Odvtedy sa deficit preniesol aj do maloobchodu. Teraz neuplynie deň bez toho, aby sa objavili správy o nových obmedzeniach.
Situácia sa zhoršuje
Zároveň sa terčom ukrajinských útokov stávajú ďalšie a ďalšie objekty ruského ropného priemyslu. V noci na 16. júna zaútočili drony na moskovskú rafinériu spoločnosti Gazpromnefť, čo je podnik, ktorý Moskvu a priľahlú Moskovskú oblasť zásobuje benzínom na 70 percent.
Horiace Tuapse, rozbombardovaný Briansk, masívny nálet dronov na Moskvu a ropné dažde nad Permom a Riazaňom, to všetko len v roku 2026. Zdá sa, že Ukrajina začala oveľa častejšie útočiť hlboko na územie Ruska.
Nedostatok pohonných hmôt dosiahol na Moskvu: dlhé rady na čerpacích staniciach
Je zrejmé, že s každým dňom - a každým novým úderom - sa situácia zhoršuje. Súčasne je však veľmi ťažké v danom momente hodnotiť kumulatívny efekt dronovej kampane Ukrajiny. Mnohé údaje dôležité pre analýzu ruské úrady taja. Aj tak možno ale vyzdvihnúť niekoľko výrečných skutočností.
Podľa záznamov agentúry Bloomberg bolo v máji napadnutých najmenej osem z desiatich najväčších rafinérií v krajine, niektoré opakovane.
V júni zatiaľ už šesť, vrátane moskovskej rafinérie, ktorá podľa Reuters už prerušila prevádzku. To viedlo k poklesu objemu spracovania ropy v Rusku na minimá za posledných 16 rokov (4,58 milióna barelov denne za máj a 4,28 milióna v poslednom týždni mesiaca).
Vedúci vedecký pracovník berlínskeho centra Carnegie Sergej Vakulenko pripomína, že dokonca aj na konci leta a začiatku jesene 2025, keď krajinu zmietala predchádzajúca palivová kríza, sa ukazovateľ spracovania držal na úrovni piatich miliónov barelov.
Klesá aj ťažba
V prvom júnovom týždni sa podľa analytikov spoločnosti Energy Intelligence kríza vyostrila. Objem spracovania ropy klesol pod štyri milióny barelov denne, na najnižšiu úroveň za 21 rokov.
Zároveň s tým odstavené kapacity dosiahli 2,14 milióna barelov denne, teda tretinu celkového výrobného potenciálu odvetvia. Zrýchlil rast cien benzínov - podľa údajov ruského štatistického úradu palivo za tento týždeň zdraželo o zhruba percento.
Klesá aj ťažba ropy. V máji jej objem podľa Organizácie krajín vyvážajúcich ropu (OPEC) v Rusku klesol na minimum za posledný rok - na niečo málo vyše deväť miliónov barelov denne. To je takmer o 700-tisíc barelov menej, ako je kvóta, ktorú si krajina môže dovoliť podľa dohody s ostatnými vývozcami tejto suroviny.
Dodávky ropy do zahraničia sa pritom nachádzajú na maxime za posledný rok, predstavujú 3,83 milióna barelov denne. Aj to je čiastočne dôsledok prepadu spracovania.
Vo vnútri krajiny v podstate nie je kam surovinu umiestňovať, podotýka Bloomberg. Okrem toho sa ruskí exportéri zrejme snažia na poslednú chvíľu využiť vysoké ceny ropy spôsobené blokádou Hormuzského prielivu.
Benzín na prídel
Zatiaľ nemožno predpovedať, kam súčasná zjavne negatívna dynamika ruský ropný priemysel dovedie. Panika spojená s prázdnymi čerpacími stanicami a benzínom "na prídel" má zatiaľ skôr lokálny charakter.
Okrem Krymu a ďalších anektovaných území Ukrajiny a tiež pohraničných oblastí regióny, ak možno usudzovať z reakcií na sociálnych sieťach a správach miestnych médií, napriek určitým ťažkostiam stále výpadky v zásobovaní palivom zvládajú.
Medzi Moskvou a Petrohradom však čakajúci ľudia zabrali celý pravý pruh diaľnice M11, ukázalo video. Tak či onak sa obmedzenia kvôli nedostatku benzínu, obvykle vo forme predaja iba určitého množstva na osobu, už dotkli viac ako 50 subjektov Ruskej federácie, ukázal výskum portálu The Bell.
Vakulenko ale pripomína, že dopyt tento rok v lete zatiaľ nie je taký vysoký ako počas vrcholnej dovolenkovej sezóny. "Preto zatiaľ na čerpacích staniciach nie je taký rozruch, aký sme pozorovali v auguste až septembri minulého roku. Pritom objem spracovania je teraz už nižší ako vtedy," uviedol.
To ale stále neznamená, že trh následky ukrajinskej kampane diaľkových úderov vstrebáva. Útoky sa stali efektívnejšími: ukrajinská armáda teraz častejšie zasahuje zariadenia priamo zodpovedné za výrobu benzínu, ktoré sú horšie overiteľné, vysvetľuje Vakulenko.
V Rusku navyše rastú riziká zrýchlenia inflácie, kríza na trhu s potravinami kvôli zdraženej a nedostatkovej nafte a v mnohých ďalších odvetviach závislých od palív.
Rusko hľadá odpoveď
Podľa Vakulenka bude veľa záležať na tom, ako dlho bude Ukrajina schopná udržať tempo svojich úderov. "Nevieme, či Ukrajina hromadila drony práve pre túto konkrétnu kampaň, alebo či má schopnosť jednoducho pokračovať v útokoch," uviedol.
Ak táto kampaň potrvá tri až štyri mesiace, môžu byť efekty pravdepodobne veľmi výrazné. Ak sa teraz zastaví alebo odznie, ako to bolo v prípade prístavov napadnutých v lete a na jeseň 2025, potom je to pravdepodobne napraviteľné," dodal.
Ruské úrady sa už snažia podnikať protiopatrenia, hoci žiadnu univerzálnu odpoveď na ukrajinské diaľkové údery zjavne nemajú.
Povolili rafinériám vyrábať palivá nižšieho štandardu. Hoci to môže pomôcť zmierniť lokálne nedostatky, prináša to so sebou aj negatíva. Takéto palivo možno ťažko vyvážať a navyše predstavuje riziko pre moderné automobily navrhnuté na spotrebu kvalitných palív.
Do konca júla je v Rusku tiež zakázaný vývoz benzínu pre všetkých účastníkov trhu a pre obchodníkov tiež vývoz motorovej nafty. Obmedzený bol aj vývoz leteckého benzínu až do 30. novembra.
Zdá sa, že rozuzlenie krízy závisí len málo od krokov ruských úradov. Kým má Ukrajina prostriedky na pokračovanie útokov na rafinérie, je prakticky nulová šanca, že sa trh naučí vznikajúce škody operatívne vstrebávať, uzatvára Meduza.
