Rusko môže vďaka výrazne rozšíreným kapacitám falšovať signál GPS hlboko na európskom území, v okruhu až 450 kilometrov od svojej kaliningradskej exklávy.
Agentúre Reuters to dnes povedal zástupca šéfa litovského úradu pre komunikácie Darius Kuliešius. Od začiatku rozsiahlej ruskej invázie na Ukrajinu v roku 2022 európske krajiny opakovane obvinili Rusko z rušenia elektronických signálov, Moskva to popiera.
Rušenie signálov sa stalo systematickým
Rusko podľa Kuliešiusa zvýšilo počet antén pre takzvaný spoofing GPS, teda vysielanie falošných signálov s cieľom zmiasť lokalizačné systémy, z troch na začiatku roka 2025 na súčasných 36.
Antény sa podľa neho nachádzajú v Kaliningradskej oblasti, území zovretom medzi Litvou, Poľskom - teda dvoma štátmi NATO - a pobrežím Baltského mora.
"Občasné rušenie sa začalo počas summitu NATO v roku 2023 vo Vilniuse. Teraz vybudovali infraštruktúru a rušenie sa stalo systematickým, trvalým a nekončiacim ruským provokovaním európskej bezpečnosti," uviedol Kuliešius.
Ruské veľvyslanectvo v litovskom hlavnom meste Vilniuse na žiadosť o komentár bezprostredne nereagovalo, Moskva však podobné obvinenia v minulosti opakovane popierala.
Z mapy litovského regulátora je zrejmé, že ruské falšovanie GPS môže zasahovať Estónsko, Lotyšsko a Litvu, väčšinu Poľska a časti Fínska, Švédska a Bieloruska, ako aj Baltské more. Dosah podľa Kuliešiusa dosiahol 450 kilometrov. Nespresnil však, ako k tomuto údaju dospel.
Z incidentov vinia Rusko
Vlani španielske vojenské lietadlo s ministerkou obrany Margaritou Roblesovou na palube zaznamenalo poruchu GPS systému blízko Kaliningradu. Lietadlo s predsedníčkou Európskej komisie Ursulou von der Leyenovou bolo rušené počas letu do Bulharska.
Estónsko a susedné Fínsko tiež vinili Rusko z rušenia GPS navigácie v leteckom priestore regiónu.
Väčšina moderných dopravných lietadiel a hlavných letísk má k dispozícii rôzne záložné navigačné nástroje pre prípad problémov s GPS.
Kuliešius uviedol, že litovské mobilné siete blízko Kaliningradskej oblasti majú zníženú kvalitu v dôsledku rušenia, ktoré ovplyvňuje niektoré frekvencie. Najviac viditeľné je to počas ukrajinských dronových útokov na Rusko.
"On-line cestovné poriadky autobusov v Klajpede prestávajú fungovať počas tohto nárastu (pri ukrajinských útokoch), pretože sa spoliehajú na sledovanie autobusov pomocou GPS," dodal s odvolaním sa na mesto vzdialené 50 kilometrov od hranice s Kaliningradskou oblasťou.
