Trajekt ľahko kĺže po vodiacom lane od jedného brehu severotalianskej rieky Addy na druhý, kam ho poháňa prúd. Cestujúci si na ňom môžu užiť nielen päť minút pokoja na alternatívnej trase v čase, keď uzavretie neďalekého mosta spôsobilo dopravné zápchy, ale aj dotyk histórie.
Mechanizmus tohto trajektu spred piatich storočí zachytil renesančný génius Leonardo da Vinci na kresbe, ktorá je teraz v kráľovskej zbierke Windsorského zámku pri Londýne, napísala agentúra AP.
Je to posledný dochovaný exemplár takzvaného reakčného trajektu na rieke Adde, ktorá sa tiahne od Álp až k Pádu v Lombardii, ktorého je ľavostranným prítokom.
„Ide o dopravný prostriedok, ktorý tu existuje už 500 rokov a vždy spájal oba brehy rieky Addy,“ povedal Massimo Zoia, jeden z dobrovoľných prevozníkov, ktorí plavidlo obsluhujú. „A teraz sa vrátil k svojmu pôvodnému účelu: spájať dve populácie žijúce na rôznych brehoch rieky,“ dodal prevozník.
Hoci sa pre tento mechanizmus vžilo označenie „Leonardov trajekt“, zostáva nejasné, či tento typ prívozu skutočne navrhol sám Leonardo. Isté však je, že ho v roku 1513 nakreslil ako súčasť svojich slávnych štúdií vodných ciest, medzi ktorými bol aj milánsky systém kanálov.
Leonardo bol jedným z najväčších polyhistorov v dejinách a svoje zápisníky zaplnil návrhmi z rôznych odborov. Nechýbali medzi nimi ani lietajúce stroje, ktoré vznikli až o stáročia neskôr.
Princíp fungovania trajektu je rovnako jednoduchý ako geniálny a úplne šetrný k životnému prostrediu. „Rieka nás ženie po prúde. Loď je pripútaná k lanu spájajúcemu oba brehy a vďaka rozloženiu síl na základe paralelogramového mechanizmu, o ktorom sa učíme na strednej škole, sa sila rozdelí – jedna časť sa premení na odpor a druhú využijeme na bočný pohyb,“ vysvetlil Zoia.
„Pomocou kormidla natočíme trajekt tak, aby čo najlepšie zachytával prúd, ktorý na plavidlo tlačí a poháňa nás vpred,“ dodal skúsený prevozník.
Trajekt prevádzkuje mesto Imbersago a pláva do mesta Villa d‘Adda na druhej strane rieky. V roku 2023 takmer zanikol, keď sa jeho prevádzkovateľ vzdal koncesie. Starosta Imbersaga Fabio Vergani bol však odhodlaný trajekt zachrániť, a preto sám získal licenciu prevozníka a spolu s miestnym turistickým združením zostavil tím dobrovoľníkov.
Od roku 2024 prepravujú trajektom predovšetkým víkendových návštevníkov z jedného brehu rieky Addy na druhý.
Tento rok na jar však pridali aj dopravu v pracovné dni pre obyvateľov dochádzajúcich do práce. Prinútilo ich k tomu uzavretie neďalekého mosta, na ktorom sa vykonáva údržba, a pomocou trajektu aspoň trochu zmierňujú dopravné zápchy.
Trajekt teraz premáva od 7.00 do 19.00 h, s dvojhodinovou poludňajšou prestávkou. Cestujúci platia 1,50 eura, ak idú pešo, 2 eurá s bicyklom, 2,50 eura s motocyklom a 3,50 eura, ak potrebujú previezť aj auto.
Gianpaolo Graffagnino žije v meste Villa d‘Adda a pracuje na druhom brehu rieky. Do práce začal jazdiť na bicykli a trajekt využíva ako skratku. „Momentálne je to nielen najrýchlejší spôsob dopravy, ale hlavne ten najpríjemnejší, pretože si človek užije pár minút pokoja,“ povedal.
Mauro Carnati vošiel so svojím Maserati na trajekt, aby odviezol dcéru do školy na druhej strane a vyhol sa tak dlhej obchádzke spôsobenej uzavretím mosta. „Je pravda, že to stojí trochu peňazí a nejde to každý deň, ale romantika a pridaná hodnota rieky Addy a trajektu sú naozaj úžasné. Vďaka tomu mám lepší začiatok dňa,“ zveril sa.
