Múzeum poľského letectva v Krakove sídli na slávnej adrese – útočisko mu poskytli plochy krakovského letiska Rakowice, jedného z najstarších v Európe. Vzniklo v roku 1912, v časoch, keď Krakov s veľkým pevnostným systémom patril k najvýznamnejším mestám Rakúsko-Uhorska.
Pred prvou svetovou vojnou tvorilo miestnu vojenskú posádku viac ako deväťtisíc vojakov. Keď sa rozhorel svetový konflikt, v Rakowiciach pristávali rakúsko-uhorské lietadlá, ktoré zabezpečovali spojenie medzi zázemím a vojakmi v obkľúčenej pevnosti Przemyśl.
Neskôr, po páde cárskeho Ruska, letisko slúžilo ako zastávka diaľkového leteckého poštového spojenia medzi Viedňou a približne 1 200 kilometrov vzdialeným Kyjevom. Do konca vojny tu bola umiestnená rakúsko-uhorská výcviková letecká jednotka Flek 10.
Hoci sa v hangároch a halách letiska i na trávnatých plochách nachádzajú desiatky cenných lietadiel, od čias medzivojnových až po súčasnosť, svetové unikáty vytvárajú expozíciu „Krídla Veľkej vojny“.
Otvárame ťažké dvere hangára v susedstve hlavnej budovy, vchádzame do prítmia a za zvukov slávnej pesničky „It´s a Long Way to Tipperary“ prichádzame k prvému exponátu. Vari najcennejšiemu a najatraktívnejšiemu – britskej stíhačke Sopwith Camel.
Ak by sa mal urobiť rebríček najúspešnejších lietadiel prvej svetovej vojny, Camel by zrejme získal prvenstvo. Kým „Tipperary“ symbolizuje osudy mladých mužov, ktorí ako vojaci jeho veličenstva prichádzali bojovať do zákopov, stroje Sopwith Camel vyjadrujú kvantitatívnu a kvalitatívnu vzdušnú prevahu Britov a ich spojencov v závere vojny. Celkovo sa vyrobilo viac než päťtisíc Camelov.
Tento článok je určený pre predplatiteľov.
Zostáva vám 88% na dočítanie.
Zostáva vám 88% na dočítanie.
