Pripravovaný systém emisných kvót ETS 2 zvýši náklady rafinérií, do budúcnosti sa tak prejaví aj v cenách pohonných látok. Zároveň však nejde o dôvod súčasného rastu cien palív. Vyplýva to z komentárov analytikov pre ČTK.
Na negatívny dosah ETS 2 na rafinérsky priemysel dnes poukázal český premiér Andrej Babiš, podľa ktorého by sa preto malo spustenie systému odložiť.
Čomu čelia európske rafinérie?
ETS 2 počíta s rozšírením systému kvót na ďalšie sektory, najmä na cestnú dopravu a vykurovanie budov. Jeho spustenie je plánované na rok 2028, pričom má podľa kritikov dosahovať nepriamo aj na domácnosti a malé firmy prostredníctvom vyšších cien palív a energií. Súčasťou zavedenia ETS 2 má byť aj sociálny klimatický fond, ktorý má zmierniť dosahy na nízkopríjmové domácnosti.
Systém kvót ETS 2 nie je podľa analytika Purple Trading Petra Lajska hlavným dôvodom súčasného rastu cien pohonných látok. Zároveň však pripustil, že predstavuje ďalší náklad, ktorý sa do ceny palív v budúcnosti premietne.
"Princíp je pomerne jednoduchý. ETS 2 nebude priamo platiť vodič, ale dodávatelia palív, ktorí budú musieť nakupovať emisné kvóty podľa množstva emisií vznikajúcich pri spaľovaní predaných palív. Náklad sa následne veľmi pravdepodobne prenesie do veľkoobchodných a maloobchodných cien," opísal Lajsek.
Zároveň však upozornil, že európske rafinérie už teraz čelia výrazne vyšším regulačným a energetickým nákladom ako časť konkurencie mimo Európy. "Pridanie ďalšieho uhlíkového nákladu preto ich konkurencieschopnosť nepochybne zhorší. U niektorých starších a menej efektívnych rafinérií to môže v dlhom období urýchliť rozhodnutie o ukončení prevádzky," povedal Lajsek.
Masový odchod rafinérií z Európy však nečaká, o ich budúcnosti podľa neho rozhodne predovšetkým celková ekonomika rafinérie, dostupnosť ropy, ceny energií, emisné regulácie, investičné náklady a predovšetkým schopnosť konkurovať dovozu.
Odloženie ETS 2 by podľa Lajska krátkodobo pomohlo, ale samo osebe by problém vysokých cien palív nevyriešilo. Súčasný problém totiž podľa neho tkvie v aktuálnej situácii na trhu. Popri drahej rope sa totiž dramaticky zvyšujú aj rafinérske marže.
Tie rastú v dôsledku nedostatočných kapacít. Za zmysluplnejšiu by preto Lajsek v súčasnosti považoval kombináciu uvoľnenia strategických zásob pohonných látok, dočasného zníženia spotrebnej dane predovšetkým pri nafte a dôslednejšej kontroly marží na čerpacích staniciach.
Drahá vojna pre všetkých
Vplyv systému ETS 2 na ropné rafinérie v EÚ potvrdil tiež analytik Capitalinked.com Radim Dohnal. "Ich produkcia sa ďalej umelo zdraží, a tak im poklesnú predaje a ešte viac klesne efektivita, zhorší sa absorpcia fixných nákladov. Rafinérie ľahko upadnú do strát. V čase rekordne drahej ropy nová povolenka uškodí," vysvetlil. Odloženie zavedenia novej povolenky tak podľa neho má v súčasnosti ešte väčší význam ako predtým.
Európskym rafinériám, doprave, priemyslu i domácnostiam by však podľa neho ešte viac pomohlo, ak by európski predstavitelia vrátane Babiša vysvetlili USA a Izraelu, že ich vojna s Iránom je pre Európu veľmi drahá pre vysoké ceny ropy a plynu. "Je teda drahá, aj keď sme sa vojensky nezapojili," dodal Dohnal.
Hlavný ekonóm Argos Capital Kryštof Míšek ETS 2 vníma ako ďalší ponukový a nákladový šok, ktorý prichádza v čase, keď už európsky energeticky náročný priemysel bojuje s výrazne vyššími cenami energií ako jeho konkurenti v USA alebo Ázii. Zároveň však nečaká, že samotné ETS 2 spôsobí okamžitý masový odchod rafinérií z Európy.
"Je však ďalšou položkou v dlhom zozname nákladov a regulácií, ktoré postupne zhoršujú konkurencieschopnosť európskeho priemyslu," zdôraznil Míšek. Odklad ETS 2 by preto podľa neho európskemu priemyslu krátkodobo pomohol, štrukturálny problém vysokých európskych cien energií a straty konkurencieschopnosti to ale samo osebe nevyrieši.
