Letecké fosílne palivá je možné nahradiť pohonnými látkami z obnoviteľných zdrojov buď múdrejšie, alebo hlúpejšie. Švédski vedci považujú súčasnú stratégiu Európskej únie za tú najhlúpejšiu.
Európe nedôjde letecké palivo, hovorí generálny riaditeľ Ryanairu.
V 20. rokoch tohto storočia vzklíčili v Európskej únii plány na ekologickú náhradu fosílnych palív v doprave. Ich súčasťou je zavádzanie kvót na udržateľné letecké palivá v rámci tzv. ReFuelEU aviation. Od minulého roka majú mať európske letiská vo svojich zásobách aspoň dve percentá udržateľných palív, ale do roku 2050 má tento podiel stúpnuť na 70 percent.
Obnoviteľné palivá
Pritom polovica týchto palív má patriť do kategórie Renewable Fuel of Non-Biological Origin (RFNBO), čiže obnoviteľných palív nebiologického pôvodu. To sú tzv. syntetické palivá vyrábané z udržateľne získavaného vodíka a zachyteného oxidu uhličitého.
Energeticky, a teda aj ekonomicky úsporná produkcia vodíka však vôbec nie je jednoduchá. Technológie na zachytávanie oxidu uhličitého sú v plienkach. Prvé lastovičky sú už tu, ale tie, ako je známe, jar neprinesú.
V článku sa ešte dočítate:
- Koľko investícií si vyžiada prechod na ekologickejšie palivá.
- Ktorá metóda vyšla ako najlacnejšia.
- Prečo regulácia zvýhodňuje spaľovanie.
- Ako sa líšia náklady pri jednotlivých postupoch.
Dostupné pre predplatiteľov 
Tento článok je určený pre predplatiteľov.
Zostáva vám 75% na dočítanie.
Zostáva vám 75% na dočítanie.
