Nálada v nemeckom automobilovom priemysle sa v apríli zhoršila. Vyplýva to z prieskumu, ktorý dnes zverejnil hospodársky inštitút Ifo. Index podnikateľskej nálady v automobilovom priemysle sa podľa neho minulý mesiac prepadol na mínus 23,8 bodu z marcovej revidovanej hodnoty mínus devätnásť bodov.
V dlhodobom porovnaní zostáva index na veľmi nízkej úrovni, vlani v januári bol však na mínus 40 bodoch. Podniky síce hodnotia svoju súčasnú situáciu lepšie ako minulý mesiac, očakávania sú ale výrazne horšie. Ich index klesol z mínus 15,3 na mínus 30,7 bodu.
"Iránska kríza ďalej zaťažuje už aj tak oslabený automobilový priemysel," uviedla Anita Wölflová, ktorá sa v Ifo zameriava na automobilový priemysel. Podľa Ifo sa v automobilovom priemysle prejavujú aj prvé známky nedostatku vstupných produktov či surovín. V apríli chýbali u 9,3 percenta podnikov, v marci to bolo len u zhruba percenta.
"Iránska kríza ovplyvňuje napríklad produkciu a dodávky hélia, vzácneho plynu, ktorý je priamo a nepriamo dôležitý pre automobilový priemysel," uviedla Wölflová. Hélium sa používa okrem iného pri výrobe čipov či v airbaziách. Značnú časť svojej spotreby kryje EÚ dodávkami z Kataru.
Nemecko je najväčšou ekonomikou v Európe a najväčším obchodným partnerom Slovenskej republiky. Mnoho slovenských firiem je na výkone nemeckého hospodárstva závislé. Mnoho slovenských podnikov patrí medzi subdodávateľov nemeckých automobiliek, ktoré sa stretávajú s konkurenciou z Číny, clámi na dovoz do Spojených štátov aj s problémami pri prechode k elektromobilite.
Dodatočnú ranu by nemeckému automobilovému priemyslu mohlo dať zvýšenie ciel na automobily a nákladné vozidlá z Európskej únie na 25 percent, ktoré minulý týždeň oznámil americký prezident Donald Trump. Podľa Kielského inštitútu pre svetové hospodárstvo (IfW) by to mohlo Nemecko pripraviť takmer o pätnásť miliárd eur na produkciu.
