Čínske automobilky v októbri stratili časť svojho podielu na európskom trhu, v septembri bol pritom ich podiel na celkovom predaji áut v regióne rekordný. Za poklesom je predovšetkým nižší predaj v Británii, zatiaľ čo na ostatných trhoch sa podiel čínskych výrobcov ďalej zvyšoval. s odvolaním sa na údaje analytickej spoločnosti Dataforce to napísala agentúra Bloomberg.
Celkovo podiel čínskych automobiliek v Európe v porovnaní so septembrom klesol o jeden percentuálny bod na 6,8 percenta.
Napriek poklesu však čínske značky zaznamenali druhý najvyšší podiel na trhu v regióne v prípade elektromobilov, hybridov aj celkového podielu.
V kategórii hybridných vozidiel klesol podiel čínskych výrobcov oproti septembru asi o tri percentuálne body na 12,6 percenta. Podiel na počte nových registrácií elektromobilov klesol z 12,6 na 11,8 percenta. Elektromobily sú pre čínske značky hlavnou kategóriou.
Automobilky Chery Automobile a Zhejiang Leapmotor Technology zaznamenávajú tento rok prudký rast. Ponúkajú cenovo dostupné modely a pohon, ktorý vyhovuje prioritám spotrebiteľov. Výrobca Chery so svojimi značkami Omoda a Jaecoo zameral na trhy, kde ľudia chcú lacnejšie autá. Pri expanzii v regióne sa zameriava na krajiny, ako je Španielsko alebo Taliansko.
Automobilka Leapmotor teraz rozširuje spoluprácu so spoločnosťou Stellantis, ktorá je majiteľom značiek ako Fiat a Peugeot. Teraz súperí s firmou BYD o nadvládu medzi čínskymi značkami v predaji elektromobilov na trhoch, ako je Nemecko.
September bol pre čínske automobilky v Európe významným mesiacom, prvýkrát prekonali v podiele na trhu značky z Južnej Kórey. Tento rok čínske firmy rozširujú predaj z čisto elektrických vozidiel na hybridné elektromobily, po ktorých v Európe rastie dopyt.
