Ceny bicyklov v Spojených štátoch vzrastú kvôli obchodnej vojne s Čínou až o 50 percent. Odvetvie, ktoré malo problémy už pred zvyšovaním ciel, sa obáva insolvencií a nútených fúzií, napísal dnes britský denník Financial Times. Američania sú pri nákupe bicyklov závislí predovšetkým na čínskych výrobkoch. Značné množstvo bicyklov dovážaných do USA sa vyrába aj na Taiwane, vo Vietname a v Kambodži.
Americký prezident Donald Trump v stredu uviedol, že na tovar z Číny uvalí ďalšie clo, celkom už to je 125 percent. Predtým pohrozil vysokými clami aj ostatným veľkým ázijským krajinám, kde sa vyrábajú bicykle, tým však avizované colné poplatky v stredu na 90 dní znížil na základnú sadzbu desať percent.
Clá a hrozby ich zavádzaním prišli podľa FT v ťažkej dobe pre americké cyklistické odvetvie, ktoré má hodnotu šesť miliárd dolárov. Rast predaja v čase pandémie covidu-19 sa zastavil a inflácia zvýšila náklady výrobcov.
Arnold Kamler z veľkej americkej firmy na výrobu bicyklov Kent International varoval, že pokiaľ Trump zachová clá na súčasnej úrovni, ceny v celom odvetví vzrastú až o polovicu. Ceny bicyklov sa v Kent International pohybujú od 149,99 do 524,99 dolárov. Spoločnosť tento rok zdražela o 12 percent v dôsledku Trumpovho pôvodného 20-percentného cla na Čínu.
Trumpove dodatočné 50-percentné clá na čínsky tovar, oznámené 7. apríla v reakcii na odvetné clá z Číny, "by urobili moje bicykle nežiaducimi a príliš drahými", hovorí Kalmer. Hovoril s ním pritom ešte predtým, než americký prezident uvalil na čínsky tovar ešte ďalšie, oveľa vyššie clá.
Spoločnosť Kent International očakáva, že tento rok v USA predá asi 1,4 milióna bicyklov, čo by bol kvôli Trumpovým clám najhorší výsledok za viac ako desať rokov.
Trump tvrdí, že clá zavádza čiastočne preto, aby oživil americkú výrobu. Kamler však uviedol, že aj keď spoločnosť Kent International v roku 2014 vrátila časť montáže z Ázie do USA a ročne zmontuje niekoľko sto tisíc kôl vo svojej továrni v Južnej Karolíne, bude musieť aj tak zvýšiť ceny takýchto bicyklov. Väčšinu dielov totiž dováža z Číny.
Generálny poradca lobistickej skupiny PeopleForBikes Matt Moore varoval, že vyššie dovozné náklady dovedú mnoho firiem buď k platobnej neschopnosti, alebo k zlúčeniu s konkurenciou.
"Nálada v odvetví je pomerne chmúrna, pretože čelíme potenciálne existenčnej hrozbe," povedal Moore denníku. "Firmy s lepším prístupom ku kapitálu a prevádzkovými výhodami zvýšia ceny, aby pokryli náklady a zachovali si marže. Firmy, ktoré to nedokážu, môžu tomuto novému obchodnému prostrediu podľahnúť," dodal.