Zatiaľ čo vlani prepravili od konca februára do polovice mája cez poľsko-ukrajinskú hranicu šesťtisíc ton obilnín, teraz to už bolo 481-tisíc. FOTO: TASR/AP

Varšava a Kyjev riešia hádanku, ako dostať z Ukrajiny čo najviac obilia. Veľká dohoda je na spadnutie

Náš východný sused našiel partnera v Poľsku, s ktorým plánuje vytvoriť logistický podnik.
Nemuselo by ísť iba o krátkodobú spoluprácu. Investori môžu mať záujem zotrvať na tejto trase dlhodobo.
Podnik ešte nevznikol, no na hraničných priechodoch už vidieť pokrok a napríklad byrokracia už nie je problém.
Komplikácie v oblasti infraštruktúry pretrvávajú. Na ich vyriešenie sú potrebné ďalšie investície aj pomoc z Únie.

Na svetových trhoch chýbajú milióny ton obilia. Netlačí to hore iba ceny na burze, ale aj bežných potravín. V dôsledku blokády čiernomorských prístavov totiž nie je schopná naplno vyvážať komodity poľnohospodárska veľmoc – Ukrajina.

Náš východný sused je preto nútený hľadať náhradné riešenia. Teraz sa zdá, že minimálne jedno našiel.

Zjednodušiť export má vytvorenie spoločného logistického podniku s Poľskom, vďaka ktorému by dokázali lepšie čeliť napríklad problémom s odlišným rozchodom tratí.

Rokovania medzi národnými železničnými prepravcami oboch krajín idú do finále a k jeho založeniu by mohlo dôjsť už v najbližších týždňoch. Pre HN to potvrdila poľská strana.

Napriek tomu, že táto alternatíva sa k efektivite námornej dopravy nijako nepribližuje, spoločné úsilie by sa predsa len mohlo vyplatiť.

Tento článok je určený iba pre predplatiteľov.
Zostáva vám 83% na dočítanie.

#UKRAJINA #VOJNA NA UKRAJINE #ŽELEZNIČNÁ DOPRAVA #OBILIE #POĽSKO

Varšava a Kyjev riešia hádanku, ako dostať z Ukrajiny čo najviac obilia. Veľká dohoda je na spadnutie

Agroexpert pre HN: Pšenica sa pre sever Afriky stáva nedostupnou

Na poliach míny a v kravínoch zabité zvieratá. Ukrajinskí farmári nečakane odolávajú ruským útokom

Poliaci modernizujú prístavy: kontajnery zo strednej Európy sa budú voziť do celého sveta