Séria nedávnych kríz sa podpísala na celom slovenskom priemysle. Ich dosahy sme mohli najskôr sledovať na dodávateľoch pre výrobcov ocele, akým je napríklad OFZ, a neskôr aj priamo v hutníckych fabrikách, ako sú U. S. Steel či Železiarne Podbrezová.
Zástupcovia podnikov sa zhodovali, že jedným z dôvodov je čoraz nižší dopyt zo strany kľúčového odberateľa – automobilového priemyslu.
Prepad objednávok je dlhodobý, čo potvrdzujú aj aktuálne údaje Štatistického úradu. Materské spoločnosti renomovaných výrobcov, ako je napríklad Stellantis, sa museli vyrovnávať s obrovskými stratami, pričom prísne osekávanie nákladov citeľne zasiahlo aj ich dodávateľov.
V dôsledku toho sme len na Slovensku za posledný rok zaznamenali zatvorenie dvoch dodávateľských závodov v Komárne a Detve, ako aj masívne prepúšťanie v nemeckých spoločnostiach Schaeffler či ZKW. Podľa zistení HN sa k nim najnovšie pridal aj strategický hráč Hella.
V článku sa ešte dočítate:
- Akú stratu vygeneroval top slovenský automotive hráč.
- Čo boli hlavné faktory, ktoré ho stiahli nadol.
- Čo sú podľa neho top riziká v nasledujúcich rokoch.
- Kedy očakáva obrat na trhu.
Dostupné pre predplatiteľov 
Tento článok je určený pre predplatiteľov.
Zostáva vám 70% na dočítanie.
Zostáva vám 70% na dočítanie.
