O tom, že sa slovenský strojársky hráč Tatravagónka, za ktorou stojí Optifin Invest priemyselníka Alexeja Beljajeva a medzinárodný zasielateľ Budamar Logistics, obzerá po ďalekej Indii, informovali HN ako prvé už pred desiatimi rokmi.
Napokon ide o najľudnatejšiu krajinu na svete s obrovským potenciálom rozvoja, pri ktorom hrajú železnice dôležitú úlohu. Zároveň sa rozprávame o strategicky výhodnej lokalite, ktorá je vstupnou bránou do celej Ázie.
Začiatočná investícia s cieľom vyrábať vagóny pre tamojšie železnice pokračovala expanziou v podobe vstupu do strojárskej skupiny Jupiter. Nový partner následne pomohol pri kúpe majoritného balíka indického priemyselného hráča Commercial Engineers & Body Builders Company.
India mala už pred rokmi s dĺžkou položených koľajníc na úrovni 130-tisíc kilometrov štatút najväčšieho osobného železničného dopravcu na svete a štvrtého najväčšieho v oblasti nákladnej dopravy. Popritom však rok čo rok oznamovala miliardové investície do ďalšieho rozvoja infraštruktúry.
Na to aj slovenská Tatravagónka reagovala ďalšou investíciou.
Injekcia za 200 miliónov eur
Pridajte sa k tým, ktorí vedia viac.
Zostáva vám 76% na dočítanie.
Zostáva vám 76% na dočítanie.