Za päť rokov sa aj napriek odporúčaniam analytikov u správcu koľajovej infraštruktúry veľa nezmenilo. FOTO: HN/Pavol Funtál

Železnice chcú menej zamestnancov na troch tratiach. Ubudnúť majú stovky ľudí

Štátna firma Železnice Slovenskej republiky neplní plány, ktoré mali viesť k úsporám.
Koncom roka dostal tento správca našich koľajníc injekciu vo výške 80 miliónov eur.
Časť peňazí išla na opravy infraštruktúry, no taktiež na odmeny pracovníkov.

Analytici z ministerstva financií pre naše železnice v roku 2019 predpovedali nepriaznivú budúcnosť. Podľa prognózy ekonómov mal byť rok 2023 pre správcu infraštruktúry z finančnej stránky priam „apokalyptickým“. Náklady na prevádzku totiž nekontrolovane rástli a situácia mala kulminovať práve v súčasnosti.

Útvar hodnoty za peniaze preto Železniciam Slovenskej republiky predpísal diétu. Išlo o niekoľko zásad, ktoré mali štátnemu molochovi ušetriť ročne desiatky miliónov. Len automatizácia tratí, čiže nahradenie výpravcov technológiami, mala ročne štátnemu molochovi ušetriť zhruba 26 miliónov eur.

Za prácou a nákupmi do Maďarska? Z Bratislavy zamieri nový vlak na juh

Napĺňanie záväzkov však nejde úplne podľa plánov. Kým začiatkom vlaňajška podpísali železnice so štátom zmluvu na dotácie vo výške zhruba 240 miliónov eur, na konci roka to bolo po niekoľkých dodatkoch až o 140 miliónov viac. Za posledným decembrovým zvýšením o 80 miliónov malo byť najmä zdražovanie energií.

Pridajte sa k tým, ktorí vedia viac.
Zostáva vám 77% na dočítanie.

#ŽELEZNICE SLOVENSKEJ REPUBLIKY #ÚTVAR HODNOTY ZA PENIAZE #ODMENY #ENERGETICKÁ KRÍZA

Železnice chcú menej zamestnancov na troch tratiach. Ubudnúť majú stovky ľudí

Bratislava s električkami zaostáva za Rigou i Ostravou. Zlepšiť čísla môže úplne nová trať na kraji mesta

Česi stavajú viac a nožnice sa budú ďalej otvárať. HN prinášajú veľký prehľad diaľničných projektov

Minister Doležal pre HN: Keď chceme stavať viac diaľnic, potrebujeme súkromné zdroje. Už na tom pracujeme