Nelegálna ťažba či navážanie drveného odpadu. Zhotoviteľ nultého obchvatu si počas výstavby megadiela v okolí Bratislavy vyrobil niekoľko problémov.
Vrcholom bolo, keď vlani bývalého aj súčasného riaditeľa divízie španielskej firmy, ktorá za výstavbu zodpovedá, zadržala polícia.
V súčasnosti má stavba dva body, kde kvôli odpadu pracovné stroje stoja. Jeden je pri Rači, kde pre materiál vo vlastníctve tretích strán už takmer rok nevie zhotoviteľ dokončiť dôležitú križovatku. Ďalší neuralgický bod je na druhom konci D4 pri Jarovciach.
Tu práce nenapredujú kvôli materiálu priamo v telese diaľnice. Okrem kachličiek a iných predmetov, ktoré do podložia budúcej cesty nepatria, kontrola spred dvoch rokov našla aj azbest.
Okrem toho, že sa týmto problémom zaoberá polícia, má v rukách tromf aj envirorezort. Podľa ministra dopravy Andreja Doležala môže ministerstvo Jána Budaja navrhnúť miestne zisťovanie EIA.
EIA môže znamenať ďalší rok
„Na to, aby sme sa na špeciálnom stavebnom úrade pohli ďalej, stále potrebujeme, aby nám koncesionár preukázal súlad s verejným záujmom. Potrebujeme aj stanovisko životného prostredia,“ povedal Doležal.
Tlačový odbor rezortu životného prostredia odkazuje, že 9. apríla a 4. mája dostalo od koncesionára dokumenty, ktoré obsahujú pos...
Tento článok je určený pre predplatiteľov.
Zostáva vám 85% na dočítanie.
Zostáva vám 85% na dočítanie.
