Železnice Slovenskej republiky v tomto roku investujú do modernizácie infraštruktúry 5,8 miliardy korún. Z toho 4,3 miliardy korún je určených na rekonštrukciu úseku Bratislava -- Nové Mesto nad Váhom, ktorá sa začala tento týždeň. Táto trasa je súčasťou piateho európskeho železničného koridoru. Polovica nákladov bude financovaná zo štrukturálnych fondov EÚ, ostatok zo štátneho rozpočtu. Celkové náklady na 88-kilometrový úsek sa odhadujú na 16 miliárd korún.
Okrem modernizácie piateho koridoru začali železnice s elektrifikáciou na trati Zvolen -- Banská Bystrica a výstavbou perónov na staniciach Poprad-Tatry a Prešov. Celkové náklady na tieto práce by mali dosiahnuť v priebehu dvoch rokov 2,5 miliardy korún. Približne 75 percent z tejto sumy by mali tvoriť financie zo štrukturálnych fondov EÚ.
Cieľom rekonštrukcie železničnej infraštruktúry je zvýšiť bezpečnosť dopravy a zvýšiť prepravnú rýchlosť na 160 km/hod. Modernizácia je aj nevyhnutná z hľadiska ďalšieho rozvoja železničnej dopravy na Slovensku. "Ak neprebehne modernizácia, Slovensko by obišli všetky dôležité prepravy a stali by sme sa bezvýznamným fliačikom na mape Európy," vyhlásila hovorkyňa železníc Nela Blašková.
StoryEditor
Železnice opäť modernizujú trate
Železnice Slovenskej republiky v tomto roku investujú do modernizácie infraštruktúry 5,8 miliardy korún. Z toho 4,3 miliardy korún je určených na rekonštrukciu úseku Bratislava - Nové Mesto nad Váhom, ktorá začala tento týždeň.