Doba veľkých a ťažkých SUV do mesta je na Slovensku síce stále v kurze, no pri pohľade na ceny palív a možné problémy s parkovaním začína čoraz viac vodičov hľadať aj podstatne racionálnejšiu alternatívu. V porovnaní so SUV či crossovermi takú, ktorá je zároveň cenovo prístupnejšia v čase zdražovania a kedysi bola mimoriadne vyhľadávaná – mini hatchbacky.
Mnohí výrobcovia sa po ich pôvodnom vyškrtnutí aktuálne vracajú k lacnejším a skutočne kompaktným vozidlám, no často ide o verzie s čisto elektrickým pohonom. Sú dostupnejšie než väčšie elektromobily, no zároveň drahšie než konvenčné či len mierne elektrifikované kúsky. Toyota to s Aygom nevzdala a práve teraz môže ťažiť zo návratu pozornosti zákazníkov k tomuto typu áut.
Navyše ako vôbec prvý zástupca kategórie prináša do útrob hybridnú technológiu, ktorá môže už i tak úsporný mestský model posunúť v šetrení paliva ešte ďalej. K nám sa dostal kúsok z najvyššieho spektra ponuky v dynamicky orientovanej verzii GR Sport a práve s novým plne hybridným pohonom.
Otázky pred testovacím týždňom boli nad slnko jasné: aký vplyv na spotrebu prinesie zakomponovanie elektrifikovanej jednotky, kde sa podpísala modernizácia tretej generácie modelu a čo prinesie porovnanie cenovej ponuky s reálnymi schopnosťami tejto novinky? Nuž, nové Aygo X dokáže nepochybne zaujať, hoci prešľapom sa úplne nevyhlo.
V článku sa ešte dočítate:
- Čo prináša modernizovaná verzia oproti predchodcovi.
- Kde sú najzásadnejšie obmedzenia a koho zasiahnu.
- Ako jazdí nový hybrid a podpísal sa výrazne aj pod cenu?
Dostupné pre predplatiteľov 
Tento článok je určený pre predplatiteľov.
Zostáva vám 85% na dočítanie.
Zostáva vám 85% na dočítanie.
