Nová generácia obľúbeného modelu Audi A6 s kódovým označením C9 prináša hneď niekoľko zásadných prvenstiev. Na prvý pohľad majestátne auto už môžeme konečne právom označiť za limuzínu, keďže svojou dĺžkou presahuje magických päť metrov.
Daňou za optimalizáciu výrobných nákladov je však fakt, že po veľmi dlhom čase už model A6 nie je postavený z hliníka. Týka sa to nielen samotnej karosérie, ale dokonca aj šasi. Výsledkom je pohotovostná hmotnosť, ktorá sa pri testovanej verzii 2.0 TDI quattro s mild-hybridnou technológiou šplhá k úctyhodnej hranici takmer 2,2 tony.
Z toho logicky vyplýva, že pre základný naftový motor môže byť novinka s nadváhou celkom výzva. Našťastie, vďaka výbornej aerodynamike sa redakcii TopSpeed.sk v teste podarilo dosiahnuť veľmi slušnú kombinovanú spotrebu na úrovni jemne nad šesť litrov na sto kilometrov, čo zaručuje obdivuhodný celkový dojazd na jednu plnú nádrž.
V interiéri dominuje robustné a tradične špičkové nemecké spracovanie, z ktorého nepochybne cítiť prémiový segment. Zásadným a pre mnohých zákazníkov pomerne kontroverzným prekvapením je však nová politika výbavy, na ktorú nabieha čoraz viac výrobcom na trhu.
Viaceré asistenčné systémy a komfortné prvky sú totiž v aute už fyzicky namontované priamo z výroby, no pre bežného používateľa zostávajú softvérovo zablokované. Ak ich chcete reálne využívať, musíte si ich dodatočne zakúpiť alebo predplatiť prostredníctvom infotainmentu v takzvanom Audi Store.
Tento moderný model odomykania funkcií na požiadanie sa tak stáva tvrdou realitou aj v manažérskej triede. Ako sa táto nemecká limuzína správa na kľukatých cestách a akú dynamiku vám v skutočnosti dokáže ponúknuť naftová jednotka v kombinácii s osvedčeným pohonom všetkých štyroch kolies? Všetky dôležité detaily ponúka podrobná videorecenzia vyššie.
Pripravené v spolupráci s TopSpeed.sk.
