Mníchovské BMW nedávno doprialo najmenšiemu zástupcovi z portfólia – radu 1 – rozsiahlu modernizáciu, ktorá priniesla v očiach automobilky toľko zmien, že si dokonca vyslúžila označenie ako úplne nová generácia. V poradí štvrtá verzia „jednotky“ však čerpá primárne z evolučných vylepšení, hoci uprieť sa nedá, že drobných úprav dostala naozaj pomerne veľa.
Prečo však začíname opisom BMW radu 1? Má to jednoduché vysvetlenie, až taký iný totiž nie je. Recenzované BMW 2 GranCoupé priamo vychádza zo svojho kompaktnejšieho súrodenca, s ktorým zdieľa mnohé technické riešenia i dizajnový smer, viditeľný najmä v prednej časti. V oboch prípadoch ide o vstupnú bránu do sveta prémiovej značky, s tým rozdielom, že rad 1 je hatchback a rad 2 GranCoupé športovo strihaný sedan. A podľa vzoru menšieho člena sa modernizácie teraz dočkal aj on.
Na týždňový redakčný test sme si zámerne vybrali odlišnú motorizáciu než v nedávno jazdenom BMW 135 xDrive. Zvoliť si ju môžete aj s vozidlom, ktoré vidíte na snímkach, dokonca by sa k našej konfigurácii hodila nepochybne viac. V natiahnutom a elegantnejšom sedane však nájdeme najvýkonnejšiu naftovú jednotku. Dodáva modelu športový charakter iba balík M a matné modré lakovanie, alebo má aj diesel niečo do seba? Ako je na tom „dvojka“ GranCoupé s praktickosťou a má vlastne potenciál?
Pridajte sa k tým, ktorí vedia viac.
Zostáva vám 85% na dočítanie.
Zostáva vám 85% na dočítanie.