Čínske modely MG spôsobili po preniknutí na slovenský trh malý ošiaľ. Možno nie tak celkovými predajmi, hoci sa im u nás darí, ale samotnou ponukou. Za rozumne nastavenú cenovku totiž obsahovalo portfólio sympatické SUV a crossover modely, ktoré zaujali bohatou výbavou i použitou technikou.
Medzičasom sa však zástup modelov poriadne rozšíril a dnes už majú potencionálni zákazníci na výber skutočne veľký rozsah vozidiel rôznych segmentov či zamerania z pohľadu pohonu. Cena je pritom stále veľmi priaznivá vzhľadom k tomu, čo za to dostanete.
Jedným z nových členov rodiny je aj MG3 hybrid+, malý mestský hatchback prichádza s úplne unikátnym hnacím agregátom. Hlavný cieľ bol jasný – nízka spotreba. Na európsky trh totiž novinka prichádza v čase, keď je limit na emisie CO2 bez pokút (od januára 2025) na úrovni len 93,6 gramu na kilometer. Papierová spotreba tohto mestského hatchbacku v reči emisií znamená produkciu asi sto gramov CO2 na kilometer.
Čínania prišli s relatívne zložito fungujúcim systémom pohonu. MG3 hybrid+ dokáže vďaka dvojnásobne väčšej batérii, ako je pre autá segmentu B bežná, jazdiť o poznanie viac len v čisto elektrickom režime. Ide pritom o full hybrid, teda elektrifikovaný variant bez nutnosti externého nabíjania, ktorý okrem toho dokáže jazdiť v sériovom aj paralelnom režime.
V tempách nad 60 kilometrov za hodinu je preto model schopný využívať priamo pohon spaľovacieho motora a pri prudkej akcelerácii si znova pomáhať podporou elektrického motora. Aj preto mu má stačiť len skromná trojstupňová prevodovka.
Vedľajší produkt snahy o efektívne a ekonomické auto je prekvapivo veľký, až zbytočný systémový výkon 143 kW (196 koní), zrýchlenie na stovku z miesta za osem sekúnd a pri tom všetkom vraj kombinovaná spotreba nepresiahne veľmi sympatickú hranicu 4,4 litra na sto kilometrov.
Napriek zložitosti by mal byť systém zároveň odolný a spoľahlivý, čo zvýražnuje aj továrenská odvážna záruka až na sedem rokov. Aké je kompaktné čínske auto so zaujímavo nastavenými cenami v reálnej premávke? A na akú úroveň sa v skutočnosti dokáže dostať spotrebou paliva?
Pripravené v spolupráci s TopSpeed.sk.