Renault Clio je dlhodobo kľúčový typ ponuky výrobcu, pričom jeho prvé uvedenie prebehlo ešte v roku 1990. Jeho pozícia sa však dodnes nezmenila. Lenže s modernizáciou aktuálnej už piatej generácie sa pre dávno zrejmé dôvody z ponuky vytratili viaceré klientami obľúbené agregáty a to nemusí fanúšikov príliš potešiť.
Zástancovia hothatchov si už totiž nejaký čas nekúpia napríklad kedysi legendárne Clio RS a vyznavačom nafty nedávno z ponuky vypadla aj dieselová verzia. V teste redakcie TopSpeed.sk však teraz Renault Clio e-tech podrobne predvádza aktuálny top model ponuky francúzskeho výrobcu.
Modernizované Clio si pre rok 2024 totiž vyberiete už iba s jedným z troch motorov. Medzi nimi je i verzia na LPG a testovaný plne hybridný model s dodatkom „e-tech“, so schopnosťou veľmi často a pomerne intenzívne jazdiť len na elektrický pohon.
Práve táto verzia, ktorá na papieri sľubuje spotrebu tesne nad štyri litre benzínu na sto kilometrov, prichádza s konštrukčne veľmi netradičným riešením hnacieho agregátu. Ten nedisponuje žiadnou spojkou a samočinná prevodovka má len štyri prevody.
Ako toto riešenie funguje v reálnom svete so špičkovou výbavou esprit Apline, koľko litrov benzínu si takéto riešenie v praxi vypije a čo iné s modernizáciou obľúbeného Clia pre rok 2024 prichádza?
Pripravené v spolupráci s TopSpeed.sk.